A fogaskerekek a csőhajlító gépek olyan alkatrészei, amelyeket gyakran figyelmen kívül hagynak, amíg problémák nem merülnek fel. A hidraulikus olaj, az elektromos rendszerek, a formák és az érzékelők mind napi szinten kiemelt figyelmet igényelnek. De a fogaskerekek esetében sokan úgy gondolnak: „Ez csak egy darab vas; mi lehet vele baj?"
Valójában a csőhajlító gép fogaskerék- és láncrendszerének feladata a motor nyomatékának átvitele a hajlító karra, az összefogóra és a nyomószerszámra – az aktuátorokra. Ha a fogaskerekek lazaak vagy kopottak, a hajlító kar mozgásai nem követik a programozott utasításokat. Szögelődési eltérések vagy csőráncolódás – különféle okok keresése után kiderül, hogy a fogaskerék-játék okozza.
I. A fogaskerék-kopás lépésről lépésre
A fogaskerék-kopás szinte soha nem következik be hirtelen. Először például fogfelületi pittengés vagy enyhe láncnyúlás jelentkezhet. Ezek a változások nem állítják meg azonnal a gép működését, de a hajtás hatásfoka már csökken.
A növekvő súrlódás hőfelhalmozódáshoz vezet, amely még gyorsabban romlik a kenőanyag teljesítményét. A fogaskerekek érintkezése egyre egyenetlenebbé válik, növelve a helyi feszültséget. Egy bizonyos kritikus ponton a fogaskerék eltörik, vagy a lánc lecsúszik a fogakról, ami megállítja a gépet. Ez a folyamat hónapokig vagy akár hosszabb ideig is eltarthat, de a korai tüneteket gyakran figyelmen kívül hagyják.
II. Rendszeres ellenőrzések: Hallgasson és figyeljen
Minden nap a gép indítása előtt az üzemeltetőknek figyelniük kell a fogaskerék-házon belül hallható bármilyen szokatlan hangot. A normális fogaskerék-működés egyenletes hangot eredményez. Időszakos ütőhangok vagy éles súrlódási hangok gyakran jelezhetik a fogaskerék-illeszkedés vagy a kenési körülmények változását.
Hetente végezzen egyszerű ellenőrzést, amely magában foglalja a fogaskerék-ház külső oldalán jelentkező olajszivárgások ellenőrzését, a lánc megfelelő feszességének biztosítását, valamint a kopás nyilvánvaló jeleinek keresését. Ezek az ellenőrzések nem igényelnek sok időt, de korai stádiumban észlelhetnek számos problémát.
III. Kenés: Több nem mindig jobb
A fogaskerekek és láncok kenőolajat vagy zsírt igényelnek a súrlódás csökkentéséhez és a hő elvezetéséhez. Azonban a kenőanyag mennyiségét és alkalmazási gyakoriságát megfelelően kell szabályozni.
A kenőolaj hiánya közvetlen érintkezést eredményez a fogak között, ami gyorsítja a kopást. Túl sok zsír viszont vonzza a fémszilánkokat és a port, így csiszolóanyagként működik, és szintén gyorsítja a kopást. Ezenkívül különböző márkájú kenőolajokat nem szabad összekeverni, mivel különböző adalékanyag-rendszerek reagálhatnak egymással.
A berendezés kezelési útmutatójában ajánlott olaj használata, valamint a javasolt időközönként és mennyiségben történő utántöltés lényegesen hatékonyabb, mint a vakon történő túltöltés.
IV. Láncfeszesség: sem a túl laza, sem a túl feszes állapot nem kívánatos
Ha a lánc túl laza, műközés közben rezegni fog, ütőerőket generálva. A lánckerék és fogaskerék terhelése ütés során jóval nagyobb, mint egyenletes terhelés esetén. Ha a lánc túl feszes, növeli a csapágyak és tengelyek terhelését, és gyorsítja a kopást.
A feszültség ellenőrzésének általános módszere, hogy a lánc közepére nyomunk, és megfigyeljük az elhajlás mértékét. A pontos értékek a berendezés kezelési útmutatójában találhatók, mivel különböző típusú csőhajlító gépek esetében eltérő követelmények vonatkoznak. Ha a feszültség nem megfelelő, akkor az azonnali beállítása lényegesen egyszerűbb, mint addig várni, amíg a lánc leugrik a fogaskerékről.
V. Tisztítás: A csiszoló hatások megelőzése
A csőhajlító gép munkakörnyezete fémporral és hűtőfolyadék-párával van tele. Ha ezek az anyagok bejutnak a fogaskerék-házból, összekeverednek a kenőolajjal, és csiszoló, pépszerű keveréket alkotnak, amely gyorsítja a fogfelületek kopását.
A fogaskerék-ház külső felületének rendszeres tisztítása és tömítései sérülésének ellenőrzése csökkentheti a szennyeződések fogaskerékrendszerbe jutásának valószínűségét. Ha a fogaskerék-háznak légtelenítő nyílásai vagy ellenőrző nyílásai vannak, ügyeljünk arra, hogy ne essék bele szennyeződés.
VI. Mikor kell cserélni a kopásálló alkatrészeket
A megfelelő karbantartás ellenére is a fogaskerekeknek és láncoknak korlátozott élettartamuk van. Az egyértelműen behorpadt fogaskerekek, a megengedett határt meghaladó láncnyúlás vagy a fogaskerék fogainak deformációja esetén a további használat csak növeli a kockázatot.
Ezek cseréje tervezett leállásidő alatt lényegesen költséghatékonyabb, mint a meghibásodásukig való várakozás. A váratlan leállásból eredő veszteségek gyakran jóval nagyobbak, mint maguknak a cserére szoruló alkatrészeknek a költsége.
VII. Gyakori hibák
A mechanikus hajtáslánc-alkatrészek figyelmen kívül hagyása, és kizárólag a hidraulikus és villamos rendszerekre való koncentrálódás. Túlzott kenés, azaz a téves elképzelés, hogy minél több kenőanyag, annál jobb védelem. A láncfeszesség rendszeres ellenőrzésének elmulasztása, és csak akkor való észrevétel, amikor a problémák már nyilvánvalóvá válnak. Ezeket a problémákat egy egyszerű ellenőrzőlista elkészítésével könnyen el lehet kerülni.
