Stroj za savijanje metala

Sadržaj

1. Opis pogreške

2. Hidraulički sustav

3. Analiza i rješavanje problema

Sresti bez kvarova pritiska U slučaju da se pojačaju na JUGAO pritisak za kočnice, može se direktno zaustaviti proizvodnja. Ovaj vodič pomaže vam da brzo pronađete i riješite kvar kako biste osigurali stabilan i učinkovit rad opreme.

U slučaju da se ne radi na pritisku, ne valja se koristiti hidraulički oljčnik. U ovom dokumentu bit će detaljno opisani koraci dijagnoze i popravka kvaru kako bi se održao stabilan rad stroja.

Nakon što razjasnimo moguće uzroke, detaljno ćemo objasniti specifična rješenja za kvar bez pritiska u nastavku.

CNC hidraulička kočnica za pritisak uglavnom se koristi za savijanje ploče, koja se sastoji od okvira, klizača, radne ploče, hidrauličkog cilindra, hidrauličkog proporcionalnog servosustava, sustava za otkrivanje položaja, CNC sustava i električnog sustava. Ova vrsta pritisak kočnice može zadržati klizač sinhronizirano (paralelno radnom stolcu) pod brzinom bez opterećenja, radnom brzinom i povratnim udarcem, i postići visoko precizno pozicioniranje na kraju udara. Stoga se široko koristi u obradi savijanja komponenti u automobilu, brodogradilištu, kontejneru, strojevima za inženjering, građevinskoj strojevima, metalnoj strukturi, svjetlosnom stubu, električnom stubu i drugim industrijama.

U ovom radu analizirat će se hidraulički sustav CNC hidrauličke kočnice, razvrstati moguće uzroke nedostatka pritiska za savijanje i drugih kvarova te uvesti radno načelo ventila za prepunjenje i ciljane metode rješavanja problema.

1. Opis pogreške

U slučaju da je to potrebno za održavanje pritiska, potrebno je da se u slučaju da je to potrebno za održavanje pritiska, upravljač (ram) koji se upravlja CNC sustavom i hidrauličkim servom prođe kroz šest faza za izvršenje jedne akcije savijanja: brzo silaženje, sporo silaženje, savijanje i održavanje pritiska, ub Ovaj rad pojednostavljuje šest faza u tri faze: brzo silaženje, savijanje i brzo vraćanje.

Fenomen kvaru zavorne zavore u ovom slučaju je: klizač se može brzo pomaknuti dolje, ali pritisak je nedovoljan tijekom savijanja, što onemogućuje normalno završetak rada savijanja.

2. Hidraulički sustav

Dijagram hidrauličkog principa

1predpunilni ventil 2proporcionalni servo ventil 3reliefs ventil
4katrožni ventil 1 5proporcionalni pomakni ventil 6katrožni ventil 2
7Uređaj za filtriranje ulja 8Hidraulička pumpa

Brzo dolje.

Ako se u slučaju 4Y5 (precizno) i 4Y3 uključi, ulje u donjoj šupljini hidrauličkog cilindra brzo teče natrag u rezervoar ulja kroz ventil 1 i proporcionalni servo ventil, a podupiranje tlaka klizača nestaje. Pod utjecajem vlastite težine, klizač brzo pada, stvarajući trenutni negativni pritisak u gornjoj šupljini hidrauličkog cilindra, koji usisava otvoreni ventil za punjenje. Velika količina ulja iz spremnika ulja ulazi u gornju šupljinu hidrauličkog cilindra kroz ventil za punjenje, što omogućuje brzo silaženje klizača.

Krivljenje

Kad se klizač spusti do točke prekidača, 4Y3 se isključuje, ventil za kartuš se zatvara, a ulje u donjoj šupljini hidrauličkog cilindra stvara pritisak kroz pomak ventil kako bi se spriječilo slobodno padajući klizač. U ovom trenutku, 1Y1 se uključuje kako bi proporcionalni pomirenje ventil uspostaviti sustavni tlak, 1Y2 se uključuje za zatvaranje preplov ventila, a ulje ulazi u gornju šupljinu hidrauličkog cilindra kroz proporcionalni servo ventil, gurajući klizač da se pom

Brzo povlačenje (brzo prema gore)

4Y3 je uključen, otvoreni su ventili 1 i 4Y5 (izravno) uključeni. U ovom trenutku, izlaz ulja od hidrauličke pumpe ulazi u donju šupljinu hidrauličkog cilindra kroz proporcionalni servo ventil i ventil 1 za kartuše, dok 1Y1 ostaje uključen, a proporcionalni ventil za olakšanje nastavlja izgraditi tlak. U međuvremenu, 1Y2 se isključuje, predpunjajući ventil se otvara pod pritiskom kontrolnog krugova ulja, ulje u gornjoj šupljini hidrauličkog cilindra brzo se vraća u spremnik ulja kroz predpunjajući ventil, a klizač dovršava brzo povratno djelovanje.

3. U redu. Analiza kvarova i rješavanje problema

U kombinaciji s pojavom kvarova i dijagramom hidrauličkog sustava, osnovni uzroci nedovoljnog tlaka savijanja prsne kočnice su sumirani na sljedeći način:

Uzroci greške

• U slučaju da se u skladu s člankom 4. stavkom 1. točkom (b) ovog Priloga primjenjuju sljedeće mjere:

• Ako je u slučaju otvaranja ventila u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, u slučaju otvaranja ventila u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, mora se upotrijebiti sljedeći postupak: Kada se sustav pojača pritisak, ulje se kroz ventil u kartuši vraća izravno u rezervoar, što dovodi do gubitka tlaka.

• Ako se ventil za punjenje ne zatvori normalno, jezgro ventila je oštećeno ili je zapečaćenje oštećeno, što uzrokuje da gornja šupljina hidrauličkog cilindra komunicira s spremnikom ulja kroz šupljinu ventila za punjenje. Ulje se kroz ventil za punjenje vraća u spremnik za ulje, što rezultira nedovoljnim pritiskom za savijanje.

U skladu s redoslijedom rješavanja problema od jednostavnog do složenih, specifični koraci inspekcije i popravka su sljedeći:

Koraci za rješavanje problema

1. Ako je to moguće, provjerite da je u skladu s člankom 6. stavkom 3. točkom 6. Ako je to moguće, provjerite da li je u slučaju da se ne radi na sličnoj točki, u slučaju da se ne radi na sličnoj točki, da li je u slučaju da se ne radi na sličnoj točki, da li je u slučaju da se ne radi na sličnoj točki, da li je u slučaju da se ne radi na sličnoj Ako je to normalno, može se isključiti greška proporcionalnog pomirenja.

2. Ako je potrebno, ispitati valj za uzimanje u skladu s člankom 6. stavkom 3. Ako je pritisak još uvijek nedovoljan, krivica ventila za zapreminu može se privremeno isključiti.

3. Provjerite magnetni usmjereni ventil u krugu ulja. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, mora se provjeriti da je primjena ovog standarda u skladu s zahtjevima iz članka 6. stavka 2.

4. Sklonite i provjerite ventil za punjenje. Otkriveno je da je zaključavanje vijaka na kraju ventila labavo i da je otpadlo, a jezgro pilotnog ventila oštećeno, što čini da se ventil za punjenje ne može čvrsto zatvoriti, tako da se pritisak za savijanje ne može normalno utvrditi.

Ako vam je potrebna dodatna tehnička podrška, molimo vas da nas kontaktirate.