Putouskone

Monet ihmiset pitävät putkien taivutuskoneissa olevia hammaspyöriä, olivatpa ne sisällä vähentäjässä tai näkyvissä taivutusvarressa, "rautapaloina", joihin ei tarvitse kiinnittää huomiota. Mutta kun kuulet sen "kolkuttavan" äänen, hammaspyörän hampaat ovat jo kuluneet niin paljon, että ne muistuttavat leikkausteräviä. Noudattamalla näitä huoltovinkkejä voit pidentää hammaspyörien käyttöikää useilla vuosilla.

I. Yleisimmät hammaspyörien vaurioitumisen syyt

1. Kuiva kitka rasvoituksen puutteen vuoksi: Ilman öljykalvoa hammaspyörän pinta kitkuu itseään vasten, mikä aluksi ilmenee kiiltävänä ja karkeana pinnana, josta kehittyy asteittain kulumakuplia ja irtoamista, ja lopulta johtaa hammasten murtumiseen.

2. Liiallinen välys: Kulumisen seurauksena hammaspyöräparin hammasvälys kasvaa, mikä aiheuttaa jyrkän iskun jokaisen vaihdevaihtoan, johtaen väsymismurtumiin hammashampaan juureen.

3. Kovien esineiden pääsy sisään: Vaurioituneet suojakannet mahdollistavat metallihiukkasten ja hiekan pääsyn vaihteistoon, jolloin ne toimivat kuin kuluttava pastamainen aine ja kuluttavat pois kerroksen hammashampaan pinnasta.

II. Neljä tavallista huoltotehtävää

1. Kuuntele ääniä ja tarkista öljytaso

Öljyikkunalla varustettujen vaihteistojen öljytasoa tulee tarkistaa viikoittain ja lisätä öljyä, jos se on alapuolella alarajaa. Avaa täyttöaukon kansi ja haistele sitä; palanut tuoksu osoittaa, että öljy on huonontunut korkean lämpötilan vuoksi. Tasainen "humina"-ääni hammaspyörästä on normaalia, mutta terävä kitkaääni tai "klunkaus"- tai kopautusääni viittaa liialliseen välykseen tai hammaspyörän hammasten vaurioitumiseen.

2. Vaihda öljy säännöllisesti

Vaihteiston öljyä tulisi yleensä vaihtaa kerran vuodessa tai joka 2000 tuntia. Jos tyhjennetty öljy on mustaa tai sisältää metallijauhetta, se viittaa epänormaaliin vaihteiston kulumiseen. Öljyn vaihtamisen yhteydessä poista alareunan magneettiruuvit ja puhdista ne; mitä enemmän rautajauhetta niiden pinnalle kertyy, sitä nopeammin vaihteisto kuluu.

3. Voitele alttiina olevia vaihteita säännöllisesti

Taivutusvarren avoimet vaihteet eivät ole öljykylvyssä, joten niitä on voitelty manuaalisesti. Ennen jokaisen työvuoron aloittamista levitä harjalla ohut kerros erityisen paineeseen kestävää litiumpohjaista rasvaa (NLGI 1 tai 2) vaihteiden hampaille. Vältä liiallista rasvan käyttöä, muuten öljypyykki splässähtää kaikkialle. Tavallinen rasva vuotaa korkeassa lämpötilassa; erityisen paineeseen kestävä rasva on välttämätön.

4. Korjaa välittömästi vaurioituneet suojakannet.

Jos vaihteiston tiivistekalvot tai pölysuojat ovat vaurioituneet, älä yritä peittää niitä teipillä. Metallikarvat, jotka pääsevät sisään yhden päivän aikana, vastaavat vaihteiden kulumista yhden kuukauden ajan. Korvaa ne tarvittaessa; hinta on vain muutamia kymmeniä dollareita.

III. Kuinka tarkistaa varaus

Tarkista varaus vaihteiston sivulla tai taivutuskäsivarren kohdalla käyttäen mittakellainta, liikuttamalla sitä edestakaisin. Lue varauksen arvo. Jos se on yli 30 % suurempi kuin tehdasarvo, shimit on säädettävä tai vaihteisto vaihdettava. Älä odota, kunnes varaus kasvaa niin suureksi, että vaihteisto murtuu, ennen kuin ryhdyt toimenpiteisiin.

IV. Käytännöllinen ehdotus

Vuotuisen pääkunnossapidon yhteydessä tyhjennä vaihteiston öljy vaihteenvähentimestä, poista alakansi ja tarkista vaihteiden pinnat visuaalisesti. Pieni pientä kulumista vaihteiden pinnoilla sallii jatkuvan käytön, mutta jos vaihteiden pinnoilla on irtoavia kulumakohtia tai teräviä hammaskärkiä, vaihteisto on vaihdettava välittömästi. Odottaminen, kunnes murtunut hammas lukkiutuu ja taivutuskäsivarsi pysähtyy äkisti, on vakava ongelma.

Vain siksi, että vaihde ei tee mitään melua, ei tarkoita, että se olisi kunnossa. Kun se alkaa tehdä melua, on jo liian myöhäistä. Vaihteiden säännöllinen kuuntelu, öljytason tarkistaminen ja rasvan lisääminen kuukausittain ovat sata kertaa vähemmän vaivallisempaa kuin niiden korjaaminen rikkoutuessaan.