چگونه یک دستگاه خمکن لوله را بهدرستی روغنکاری کنیم؟
روانکاری مناسب کلید عملکرد پایدار و افزایش عمر مفید دستگاه خمکننده لوله است. روانکاری نامناسب میتواند منجر به سایش، گیر کردن و حتی عیوب در کیفیت لولههای خمشده شود. راهحلهای روانکاری در ادامه ارائه شدهاند که بر اساس اجزا دستهبندی شدهاند.
۱. سیستم هیدرولیک
روغن: روغن هیدرولیک ضدسایش (استاندارد ISO VG ۴۶ یا ۶۸، بسته به دمای محیط)
دوره تعویض: پس از اولین ۵۰۰ ساعت کار، روغن را تعویض کنید؛ سپس هر ۲۰۰۰ تا ۳۰۰۰ ساعت یا سالانه؛ فیلتر را هر ۶ ماه یکبار تعویض کنید.
یادداشت: دمای روغن را بین ۳۵ تا ۵۰ درجه سانتیگراد حفظ کنید؛ در صورت امولسیونشدن یا آلودگی، فوراً روغن را تعویض نمایید.
۲. راهنمای خطی و پیچهای گلولهای
روغن: گریس لیتیومی با قابلیت تحمل فشار بسیار بالا (درجه NLGI ۲) یا روغن اختصاصی راهنمایی
دورهی کارکرد: پمپ روانکنندهٔ خودکار هر ۴ تا ۸ ساعت یکبار پر میشود؛ روانکاری دستی هفتگی انجام میشود.
یادداشت: قبل از روانکاری سطح راهنمایی (Guideway) را تمیز کنید؛ در صورت آسیبدیدگی پوششهای گرد و غبار، آنها را تعمیر نمایید.
۳. سیستمهای انتقال قدرت دندهای (بازوی خمکنندهٔ لوله، کاهشدهنده)
روانکننده: روغن دنده (استاندارد ISO VG 150–220) یا گریس فشار بسیار بالا
دورهی کارکرد: سطح روغن کاهشدهنده را هر شش ماه یکبار بررسی کنید و سالانه تعویض نمایید؛ گریس را هفتگی به دندههای باز اعمال کنید.
یادداشت: لایهای از فیلم روغن بر روی سطح دنده حفظ شود، اما از ریختن بیش از حد روغن خودداری شود.
۴. قالبها و مغزلها (بسیار حیاتی!)
روانکننده: روغن ویژهٔ خمکنندهٔ لوله (با مقاومت بالا در برابر فشار بسیار زیاد و دمای بالا)
فرصت اعمال: قبل از خمکردن هر لوله، لایهای نازک از این روغن را روی شیار قالب خمکننده، انتهای کروی مغزل و سطح کاری قالب ضد چینخوردگی اعمال کنید.
یادداشت: از روغن ماشین معمولی یا گریس معمولی استفاده نکنید، زیرا این مواد قادر به تحمل اصطکاک فشار بالای فرآیند خمکردن لوله نیستند و منجر به ایجاد خراش و چینخوردگی میشوند.
۵. یاتاقانها و اتصالات
روغن: روغن گریس لیتیومی عمومی
فراوانی: هر سه ماه یک بار گریس اضافه کنید؛ در مناطق دمای بالا (نزدیک نقاط اصطکاک) این بازه را به هر ماه یک بار کاهش دهید.
توجه: گریس را تا زمانی که گریس قدیمی از بین میرود ادامه دهید.
۶. سایر قطعات متحرک
قسمتهای بیرونی میلهٔ قالب و میلهٔ پیستون: هفتگی از روغن دومنظوره ضدزنگ و روانکننده استفاده کنید.
غلتکهای تغذیه و سطلهای قفلکننده: در هر شیفت مقدار کمی روغن ماشین اضافه کنید.
خلاصه نکات کلیدی روانکاری
از انواع مختلف روغن برای قطعات مختلف استفاده کنید؛ آنها را با یکدیگر مخلوط نکنید.
قالب و میلهٔ قالب باید حتماً از روغن اختصاصی خمکردن لوله استفاده کنند؛ در غیر این صورت کیفیت خمکردن لوله تضمین نخواهد شد.
روانکاری بیش از حد، هدررفت منابع است و باعث آلودگی میشود؛ روانکاری ناکافی منجر به سایش و فرسایش میگردد.
یک صفحه ثبت روانکاری تهیه کنید و مسئولیت آن را به افراد مشخصی، در زمانهای معین و با انواع روغنهای تعیینشده واگذار نمایید.
