برقي رو فشار بده

فهرست مطالب

1. توضیحات خرابی

2. سیستم هیدرولیک

3. تحلیل و عیب‌یابی خرابی

بروز خرابی عدم وجود فشار در دستگاه خم‌زن هیدرولیک JUGAO می‌تواند به‌طور مستقیم منجر به توقف تولید شود. این راهنما به شما کمک می‌کند تا به‌سرعت محل خرابی را شناسایی کرده و آن را رفع کنید تا عملکرد پایدار و کارآمد تجهیزات تضمین شود.

خرابی بدون فشار در ماشین‌های خم‌کن هیدرولیکی عمدتاً ناشی از کمبود روغن هیدرولیک، آسیب‌دیدگی قطعات هیدرولیکی و سایر مشکلات است. این سند مراحل تشخیص و تعمیر این خرابی را به‌طور دقیق شرح می‌دهد تا عملکرد پایدار دستگاه حفظ شود.

پس از شناسایی عوامل احتمالی ایجاد این خرابی، در ادامه راه‌حل‌های خاص برای مشکل «عدم وجود فشار» را به‌طور دقیق توضیح خواهیم داد.

ترس‌بندی هیدرولیکی CNC عمدتاً برای خم‌کردن ورق‌های فلزی استفاده می‌شود و از قاب، لغزنده، میز کار، سیلندر هیدرولیکی، سیستم سروو هیدرولیکی نسبتی، سیستم تشخیص موقعیت، سیستم کنترل عددی (CNC) و سیستم الکتریکی تشکیل شده است. این نوع ترس‌بندی هیدرولیکی قادر است لغزنده را در سرعت بدون بار، سرعت کار و حرکت بازگشتی به‌صورت هم‌زمان (موازی با میز کار) نگه دارد و در انتهای حرکت، موقعیت‌یابی با دقت بالا را انجام دهد. بنابراین، این دستگاه به‌طور گسترده‌ای در فرآیندهای خم‌کردن قطعات در صنایع خودروسازی، ساخت کشتی، ساخت کانتینر، ماشین‌آلات مهندسی، ماشین‌آلات ساختمانی، سازه‌های فلزی، ستون‌های روشنایی، ستون‌های برق و سایر صنایع مورد استفاده قرار می‌گیرد.

در این مقاله سیستم هیدرولیکی ترس‌بندی هیدرولیکی CNC مورد تحلیل قرار می‌گیرد، علل احتمالی عدم ایجاد فشار خم‌کردن و سایر اشکالات شناسایی می‌شوند و اصول کاری شیر پرکردن اولیه و روش‌های عیب‌یابی هدفمند معرفی می‌شوند.

1. توضیحات خرابی

در طول عملیات دستگاه خم‌کن هیدرولیک CNC، غلتک (رام) که توسط سیستم کنترل عددی کامپیوتری (CNC) و سیستم سروهیدرولیک کنترل می‌شود، باید برای انجام یک عملیات خم‌کاری واحد، از شش مرحله عبور کند: نزول سریع، نزول آهسته، خم‌کاری و حفظ فشار، انتقال فشار، صعود سریع و توقف در نقطه بالایی مرده. این مقاله شش مرحله را به سه مرحله ساده‌سازی می‌کند: نزول سریع، خم‌کاری و بازگشت سریع.

پدیده خرابی در این دستگاه خم‌کن به این صورت است که غلتک می‌تواند به‌صورت سریع به سمت پایین حرکت کند، اما در زمان خم‌کاری فشار کافی ایجاد نمی‌شود و در نتیجه امکان انجام عادی عملیات خم‌کاری وجود ندارد.

۲. سیستم هیدرولیک

نمودار اصلی هیدرولیک

۱— شیر پرکنی اولیه ۲— شیر سروتناسبی ۳— شیر اطمینان
۴— شیر کارتریج ۱ ۵— شیر اطمینان تناسبی ۶— شیر کارتریج ۲
۷— دستگاه فیلتر روغن ۸— پمپ هیدرولیک

نزول سریع

هنگام روشن شدن ۴Y۵ (عبور) و ۴Y۳، روغن موجود در حفرهٔ پایینی سیلندر هیدرولیکی به‌سرعت از طریق شیر کارتریج ۱ و شیر سروو تناسبی به مخزن روغن بازمی‌گردد و فشار نگهدارندهٔ غلتک از بین می‌رود. غلتک تحت تأثیر وزن خود به‌سرعت پایین می‌آید و فشار منفی لحظه‌ای را در حفرهٔ بالایی سیلندر هیدرولیکی ایجاد می‌کند که باعث باز شدن شیر پیش‌پرکردن می‌شود. مقدار زیادی روغن از مخزن روغن از طریق شیر پیش‌پرکردن وارد حفرهٔ بالایی سیلندر هیدرولیکی می‌شود و این امر منجر به سقوط سریع غلتک می‌گردد.

خم شدن

هنگامی که سُرخ‌کننده به نقطهٔ تغییر وضعیت می‌رسد، رلهٔ ۴Y۳ قطع می‌شود، شیر کارتریج بسته می‌شود و روغن موجود در حفرهٔ پایینی سیلندر هیدرولیک از طریق شیر اطمینان فشار ایجاد می‌کند تا از سقوط آزاد سُرخ‌کننده جلوگیری شود. در این زمان، رلهٔ ۱Y۱ روشن می‌شود تا شیر اطمینان نسبی فشار سیستم را ایجاد کند، رلهٔ ۱Y۲ نیز روشن می‌شود تا شیر پرکردن اولیه بسته شود و روغن از طریق شیر سروو نسبی وارد حفرهٔ بالایی سیلندر هیدرولیک شده و سُرخ‌کننده را به سمت پایین هل دهد و عمل خم‌کردن را به اتمام برساند.

بازگشت سریع (حرکت سریع به سمت بالا)

4Y3 روشن است، شیر کارتریج ۱ باز می‌شود و 4Y5 (عبور مستقیم) روشن می‌شود. در این زمان، روغن خروجی از پمپ هیدرولیک از طریق شیر سروو تناسبی و شیر کارتریج ۱ وارد حفره پایینی سیلندر هیدرولیک می‌شود، در حالی که 1Y1 به‌طور مداوم روشن باقی می‌ماند و شیر اطمینان تناسبی به‌تدریج فشار را ایجاد می‌کند. در عین حال، 1Y2 خاموش می‌شود، شیر پرکردن اولیه تحت فشار مدار روغن کنترلی باز می‌شود، روغن موجود در حفره بالایی سیلندر هیدرولیک از طریق شیر پرکردن اولیه به‌سرعت به مخزن روغن بازمی‌گردد و غلتک عملیات بازگشت سریع را انجام می‌دهد.

۳. تحلیل خطا و عیب‌یابی

با توجه به پدیده خطا و نمودار اصلی سیستم هیدرولیک، علل اصلی کمبود فشار خم‌کردن در ماشین خم‌زن فشاری به‌شرح زیر خلاصه شده‌اند:

علل خطا

• سولنوئید ۱Y۱ شیر اطمینان نسبی در گروه شیر کنترل فشار برق‌رسانی نشده است، بنابراین شیر اطمینان نسبی مانند یک شیر اطمینان معمولی عمل می‌کند و سیستم قادر به ایجاد فشار کار مؤثر نیست.

• سوراخ مخروطی شیر کارتریج ساییده شده یا عنصر آب‌بندی معیوب شده است که منجر به بسته‌نشدن کامل دهانهٔ شیر می‌شود. هنگام ایجاد فشار در سیستم، روغن مستقیماً از طریق شیر کارتریج به مخزن روغن بازمی‌گردد و این امر باعث افت فشار می‌شود.

• شیر پرکن اولیه به‌درستی بسته نمی‌شود؛ هستهٔ شیر آسیب دیده یا آب‌بندی آن خراب شده است که باعث اتصال حفرهٔ بالایی سیلندر هیدرولیک به مخزن روغن از طریق حفرهٔ شیر پرکن اولیه می‌شود. روغن از طریق شیر پرکن اولیه به مخزن روغن نشت می‌کند و این امر منجر به کمبود فشار خم‌شدن می‌شود.

با رعایت ترتیب عیب‌یابی از ساده به پیچیده، مراحل مشخص بررسی و تعمیر به شرح زیر است:

گام‌های حل مشکل

1. وضعیت روشن‌بودن شیر اطمینان نسبی در گروه شیرهای کنترل فشار را بررسی کنید. در حین عملیات خم‌کردن، بررسی کنید که آیا چراغ نشان‌دهندهٔ ۱Y۱ روشن است یا خیر و آیا شیر اطمینان نسبی به‌طور عادی عمل می‌کند یا خیر. در صورت عادی‌بودن، خرابی شیر اطمینان نسبی قابل رد شدن است.

2. شیر کارتریج شماره ۲ در گروه شیرهای کنترل فشار را بازرسی کنید، بدنهٔ شیر را باز کنید، میزان سایش سوراخ مخروطی را بررسی کنید، هستهٔ شیر را تمیز کنید و دوباره نصب کنید. اگر فشار همچنان ناکافی باشد، خرابی شیر کارتریج را موقتاً می‌توان رد کرد.

3. شیر جهت‌دار الکترومغناطیسی مدار روغن را بررسی کنید. این شیر الکترومغناطیسی باید در حین عملیات خم‌کردن بسته باقی بماند و دستور بستن شیر پرکردن اولیه نیز طبیعی است؛ هیچ ناهنجاری‌ای در شیر جهت‌دار الکترومغناطیسی یافت نشده است.

4. قطع و بازرسی شیر پرکردن اولیه. مشخص می‌شود که بولت قفل‌کننده در انتهای شیر شل شده و جدا شده است و هسته شیر اصلی آسیب دیده است، به‌طوری‌که شیر پرکردن اولیه قادر به بسته شدن محکم نیست و فشار خم‌کردن به‌صورت عادی ایجاد نمی‌شود.

اگر نیاز به پشتیبانی فنی بیشتری دارید، لطفاً بدون هیچ‌گونه تردیدی با ما تماس بگیرید.