کنترل دما در دستگاه خمکردن لوله چقدر بر کیفیت خمشدن تأثیر میگذارد؟
بسیاری از افراد کنترل دما در ماشینهای خمکردن لوله را جدی نمیگیرند. آنها ماشین را نصب میکنند، برنامه را تنظیم میکنند و تولید انبوه را آغاز میکنند. اما در حین کار متوجه میشوند که: دسته اول لولهها زاویه صحیح دارد، اما دسته دوم شروع به انحراف میکند؛ لولههای خمشده صبح با لولههای خمشده عصر تفاوت قابلتوجهی دارند؛ و همان برنامه در تابستان و زمستان نتایج بسیار متفاوتی ایجاد میکند.
مشکل در دما نهفته است. ماشین تغییر میکند، لولهها تغییر میکنند، اما شما نه.
الف. انبساط حرارتی: اجزا بهآرامی در حال رشد هستند
دستگاههای خمکننده لوله از فلز ساخته میشوند و فلز هنگام گرمشدن منبسط میشود. قاب، بازوی خمکننده، مندرل و قالب — تمام این اجزا در طول کارکرد دستگاه بهتدریج گرم میشوند. هر جزء ممکن است تنها بهاندازه کسری از میلیمتر منبسط شود، اما برای زاویه خم، تغییر بهاندازه کسری از میلیمتر میتواند معادل نیم درجه یا حتی بیشتر در زاویه باشد.
هنگام روشن کردن اولیه دستگاه، آن سرد است؛ پس از کارکرد مداوم به مدت چند ساعت، تمام اجزا گرم میشوند. با تنظیم یکسان زاویه خم، زاویه واقعی لولههای خمشده توسط دستگاه سرد با زاویه لولههای خمشده توسط دستگاه گرم متفاوت است. این به این معنا نیست که دستگاه خراب شده است؛ بلکه انبساط و انقباض حرارتی در حال عمل است.
۲. دمای روغن هیدرولیک: شاخصی برای فشار
روغن هیدرولیک محیط انتقال توان در دستگاه خمکننده لوله هیدرولیک است و ویسکوزیته آن بهطور قابلتوجهی با تغییر دما تغییر میکند.
وقتی دمای روغن بسیار پایین باشد، روغن غلیظتر میشود و جریانپذیری آن کاهش یافته و پاسخدهی سیستم کند میگردد. حرکت بازوی خمکننده ممکن است کُند یا نامنظم باشد که منجر به زاویهی خم ناکافی یا ایجاد چینوخوردگی روی سطح لولهی خمشده میشود.
وقتی دمای روغن بسیار بالا باشد، روغن رقیقتر شده و نشت داخلی افزایش مییابد و حفظ فشار دشوار میگردد. نیروی بستن ناکافی باعث لغزش لوله میشود و نیروی خمکردن ناکافی منجر به کاهش زاویهی خم میگردد. علاوه بر این، کارکرد طولانیمدت در دمای بالا، پیرشدن آبسترهها و اکسیداسیون و تخریب روغن را تسریع میکند که همهی این موارد دقت را بیشتر تحت تأثیر قرار میدهند.
حفظ دمای روغن در محدودهی توصیهشده برای ثبات فشار و پاسخدهی سیستم امری حیاتی است. فواصل تعویض روغن، وضعیت خنککننده و عملکرد صحیح فن خنککننده همهی این عوامل بر دمای روغن تأثیر میگذارند.
قسمت سوم: موتور سروو و سیستم الکتریکی — دماهای بالا بهراحتی باعث فعالشدن حالت محافظتی میشوند.
موتورهای سروو و درایورهای دستگاههای خمکننده لولههای CNC نیز دارای محدودیتهای دمایی هستند. دماهای بالا ممکن است باعث کاهش سرعت سیستم سروو یا فعالشدن هشدار و ایست خودکار آن شوند. اگر تهویه و دفع حرارت در داخل کابینت برق ضعیف باشد، دما بهطور مداوم افزایش مییابد و عمر قطعات الکترونیکی کنترلر و درایورها را کوتاه کرده و نرخ خرابی را افزایش میدهد.
برخی مشکلاتی که ظاهراً ناشی از موقعیتیابی نادرست یا عملکرد غیرعادی بهنظر میرسند، در نهایت ناشی از دمای بسیار بالای موجود در کابینت برق تشخیص داده میشوند.
چهارم. دمای محیط: نوسانات دمای کارگاه نیز میتواند بر دقت خمکاری تأثیر بگذارد.
دمای پایین کارگاه در زمستان و دمای بالا در تابستان، تغییرات فصلی ایجاد میکنند که بر دقت خمکاری تأثیر میگذارند.
در راهاندازی سرد در فصل زمستان، روغن هیدرولیک ممکن است بیش از حد غلیظ باشد و فاصلههای بین اجزای ماشین به دلیل دمای پایین کوچکتر شوند. اگر تولید انبوه بلافاصله پس از راهاندازی آغاز شود، کیفیت چند لولهٔ اولیه ممکن است با لولههای بعدی متفاوت باشد.
راهحل تغییرات دمای محیط ساده است: پس از هر راهاندازی، ماشین را برای مدتی بدون بار به کار بیندازید تا دمای آن پایدار شود، سپس تولید را آغاز کنید. این فرآیند گرمکردن پیشین از تفاوتهای کیفی بین شرایط سرد و گرم ماشین جلوگیری میکند.
V. دمای قالب: مستقیماً بر وضعیت سطح تماس تأثیر میگذارد
در حین خمکردن، اصطکاک بین قالب و لوله حرارت تولید میکند. اگر دمای قالب بیش از حد افزایش یابد، اثر روانکنندگی روغن خمکردن کاهش مییابد و ممکن است باعث ایجاد خراش یا چسبندگی جزئی مواد روی سطح لوله شود.
هنگامی که دمای نردبان بیش از حد بالا باشد، فیلم روغن روی سطح تماس نمی تواند حفظ شود، که منجر به تماس مستقیم فلز به فلز و کاهش کیفیت سطح می شود. کنترل صحیح سرعت خم و حفظ یک منبع کافی روغن خم می تواند گرمای اصطکاک را کاهش دهد. اگر اندازه دسته بزرگ باشد و ماشین به طور مداوم برای مدت طولانی کار کند، توقف کوتاه مدت ماشین برای خنک کردن آن مانع از جمع آوری دمای قالب به سطح بیش از حد بالا می شود.
VI. چگونه هر روز درجه حرارت را بررسی کنیم؟
چندین نقطه دمایی وجود دارد که باید در طول کار دستگاه خم کردن لوله کنترل شود: دمای مخزن روغن هیدرولیک، دمای داخلی کابینت الکتریکی، دمای سطح سرو موتور و دمای منطقه تماس بین قالب و لوله در هنگام خم کردن.
فشارسنج دمای روغن ابزاری بسیار مستقیم برای ارجاع است. با ترکیب دادههای بار هر محور که روی صفحه لمسی نمایش داده میشوند، میتوان یک روال پایهای برای نظارت بر دما ایجاد کرد. اگر مقدار دمایی خاصی بهطور مداوم بالا بماند، باید سیستم خنککننده، سیستم روانکاری و تهویه را از نظر عملکرد مناسب بررسی کرد، نه اینکه تا زمانی که دما به سطح هشدار برسد انتظار بیفتیم تا اقدامی انجام شود. اکثر دستگاههای خمکننده لوله مقادیر لحظهای را روی فشارسنج دمای روغن یا صفحه لمسی خود نمایش میدهند؛ نکته کلیدی این است که عادت بررسی و تفسیر این مقادیر را توسعه دهیم.
آیا تاکنون در تولید با شرایطی روبهرو شدهاید که تغییرات دما باعث نوسان در کیفیت لولههای خمشده میشد؟ بازخورد شما را با کمال میل دریافت میکنیم.
