Survekaar

Sisukord

1. Viga kirjeldus

2. Hüdraulikasüsteem

3. Vigade analüüs ja remondi juhised

Puuduliku rõhu tõttu tekkinud viga puudulik rõhk jUGAO pressipuuri puhul võib otseselt põhjustada tootmise seiskumise. See juhend aitab teil kiiresti leida ja kõrvaldada vea, et tagada seadme stabiilne ja tõhus töö.

Pressipuuri puuduliku rõhu tõttu tekkinud viga on peamiselt seotud hüdraulikavedeliku puudumisega, kahjustatud hüdraulikakomponentide ja muude probleemidega. Selles dokumendis kirjeldatakse üksikasjalikult vea diagnostika ja remondi sammud, et tagada masina stabiilne töö.

Pärast potentsiaalsete põhjuste selgitamist selgitame allpool üksikasjalikult rõhu puudumise rikke konkreetseid lahendusi.

CNC hüdrauliline paindepress on peamiselt mõeldud lehtmetallide painutamiseks ja koosneb raamist, liugurist, töölaualt, hüdraulilisest silindrist, hüdraulilisest proportsionaalsest servo süsteemist, asukohatuvastussüsteemist, CNC-süsteemist ja elektrosüsteemist. See press võimaldab liuguri sünkroonsust (paralleelsust töölauga suhtes) nii koormata kiiruse, töökiiruse kui ka tagasitõmbumisliikumise ajal ning saavutada kõrgelt täpsustatud asukoha liikumise lõpus. Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt autotööstuses, laevatootmises, konteinerite, ehitus- ja insenermasinatööstuses, metallkonstruktsioonides, valguspõllkondades, elektripõllkondades jne komponentide painutamisel.

Antud artiklis analüüsitakse CNC hüdraulilise paindepressi hüdraulikasüsteemi, tuuakse välja võimalikud põhjused painderõhu puudumisele ja muudele rikketele ning tutvustatakse eelvalamisventiili tööpõhimõtet ja sihipäraseid veaparandusmeetodeid.

1. Viga kirjeldus

CNC hüdraulilise põikpumba töö ajal peab CNC-süsteemi ja hüdraulilise servo süsteemi kontrollitav liugur (ram) läbima ühe painde teostamiseks kuus etappi: kiire langetamine, aeglane langetamine, paindmine ja rõhu säilitamine, rõhu vähendamine, kiire tõus ja peatumine ülemises surnud punktis. Käesolev artikkel lihtsustab need kuus etappi kolmeks etapiks: kiire langetamine, paindmine ja kiire tagasitõus.

Antud juhul ilmneb põikpumbal järgmine rike: liugur liigub allapoole kiiresti, kuid paindmisel on rõhk liiga väike, mistõttu ei õnnestu paindetööd tavapäraselt lõpetada.

2. Hüdrauliline süsteem

Hüdrauliline põhimõtteskeem

1—ette täitmise ventiil 2—proporstservoventiil 3—ülekoormusventiil
4—kartridžventiil 1 5—proporstsüsteemi ülekoormusventiil 6—kartridžventiil 2
7—õlifiltri seade 8—hüdrauliline pumb

Kiire langetamine

Kui 4Y5 (rist) ja 4Y3 sisse lülitatakse, voolab hüdraulilise silindri alumisest kambrest õli kiiresti tagasi õlitanki kartriidiklapi 1 ja proportsionaalse servoventiili kaudu ning liuguri toetav rõhk kaob. Liugur langeb oma kaalu mõjul kiiresti alla, moodustades hüdraulilise silindri ülemises kambres hetkeline negatiivne rõhk, mis avab täitmisventiili. Suur hulk õlitankist siseneb täitmisventiili kaudu hüdraulilise silindri ülemisse kambrosse, võimaldades liuguri kiiret langetamist.

Loomine

Kui liugur laskub lülituspunkti, lülitub 4Y3 välja, patroniklappp sulgub ja rõhk alumises hüdraulilise silindri kambri sees tekib üleliigepumbaga, et takistada liuguri vabalt langemist. Sel hetkel lülitub 1Y1 sisse, et proportsionaalne üleliigepump loob süsteemi rõhu, 1Y2 lülitub sisse, et sulgeda eeltäitumisklapp, ja õli siseneb hüdraulilise silindri ülemisse kambrisse proportsionaalse servoventiili kaudu, tõukades liugurit allapoole ja täites paindemisetegevuse.

Kiire tagasitõmbumine (kiire üles)

4Y3 on sisse lülitatud, kartriidiklapp 1 on avatud ja 4Y5 (otse läbi) on sisse lülitatud. Sel hetkel siseneb hüdraulikapumba väljundõli hüdraulikasülgja alumisse kambriisse proportsionaalse servoventiili ja kartriidiklapiga 1 kaudu, samal ajal jääb 1Y1 sisse lülitatuks ja proportsionaalne ülekoormusklapp jätkab rõhu loomist. Samal ajal lülitub 1Y2 välja, eeltäitumisklapp avaneb juhtõlisüsteemi rõhu all, ülemises hüdraulikasülgja kambri õli voolab kiiresti tagasi õlitanki eeltäitumisklapiga ja liugur täidab kiire tagasiliikumise toimingu.

3. Vigade analüüs ja remont

Vigase nähtuse ja hüdraulikasüsteemi struktuurskeemi põhjal kokkuvõetuna on pressipressi paindepinge puudulikkuse põhjusteks järgmised:

Vigade põhjused

• Proporstsioonilise rõhuallavooluventiili rõhukontrollventiiligrupis 1Y1-solenoid ei ole sisse lülitatud, mistõttu töötab proporstsiooniline rõhuallavooluventiil tavalise rõhuallavooluventiilina ja süsteem ei suuda luua tõhusat töörõhku.

• Kartüšventiili koonuslik auk on kulunud või tihenduselement on vigane, mis põhjustab ventiilikuva täielikku sulgemist. Kui süsteem moodustab rõhku, voolab õli otse tagasi õlitanki läbi kartüšventiili, mis põhjustab rõhukaotust.

• Eel täitmiseventiil ei suuda normaalselt sulgeda, ventiilituum on kahjustatud või tihend on kahjustatud, mistõttu ülemine hüdraulilise silindri ruum ühendub eel täitmiseventiili kambri kaudu õlitankiga. Õli lekib tagasi õlitanki eel täitmiseventiili kaudu, mis põhjustab paindepinge puudumise.

Veaotsingu järjekord järgib lihtsast keerukamani, konkreetsete kontrolli- ja remonditegevuste sammud on järgmised:

Veaotsingu sammud

1. Kontrollige rõhukontrollventiiligrupi proportsionaalse rõhureljeefventiili sisselülitumise olekut. Painde toimingu ajal vaadeldakse, kas 1Y1 indikaatorlampp on süttinud ja kas proportsionaalne rõhureljeefventiil töötab tavapäraselt. Kui nii on, siis proportsionaalse rõhureljeefventiili rike võib välistada.

2. Kontrollige rõhukontrollventiiligrupi kartüšventiili nr 2, lahtuge ventiilikeha, kontrollige koonusliku ava kulutust, puhastage ventiilituum ja paigaldage see uuesti paika. Kui rõhk on ikka liiga väike, siis kartüšventiili rike võib ajutiselt välistada.

3. Kontrollige õliringi elektromagnetset suunaventlii. Elektromagnetventiil peab olema painde ajal suletud ja eeltäitmiseventiili sulgemiskäsk on tavapärane; elektromagnetsest suunaventliist ei leitud kõrvalekaldumisi.

4. Lahutage eel täidetud ventiil ja kontrollige seda. Selgub, et ventiili otsas asuv lukustusmutter on löösen ja on ära kukkunud ning juhtventiili südamik on kahjustatud, mistõttu ei suuda eel täidetud ventiil tihedalt sulgeda ja painde rõhk ei saa normaalselt tekki.

Kui vajate täiendavat tehnilist tuge, võtke meiega julgelt ühendust.