Resumen de problemas del sistema hidráulico y de los componentes hidráulicos.
01
El sistema hidráulico no se ha utilizado durante mucho tiempo. Tras arrancarlo esta vez, la vibración es especialmente intensa y el ruido muy fuerte. No sé por qué.
Resumen: Es posible que se deba a la inactividad prolongada, lo que provoca la fuga de nitrógeno en el acumulador, impidiendo así la reducción de las pulsaciones. Compruebe la presión de nitrógeno y rellénela o sustituya la membrana. El ruido se debe a la vibración excesiva; desaparecerá una vez eliminada dicha vibración.
02
El cilindro hidráulico no funciona correctamente; solo se extiende, pero no se retrae. ¿Cuál es el problema?
Resumen: Verifique si el aceite sale por el otro extremo del cilindro, si la válvula solenoide invierte su dirección y si la fuga interna en el cilindro es particularmente severa. Compruebe si la tubería de retorno de aceite está obstruida por objetos extraños.
03
¿Qué provoca una presión elevada al arrancar en los cilindros hidráulicos? ¿Cuáles son los riesgos? ¿Cómo resolverlo?
La alta presión de arranque en los cilindros hidráulicos está relacionada con la calidad de fabricación del cilindro (por ejemplo, vástago del pistón doblado, tubo del cilindro doblado, etc.), el tipo de junta y los factores de instalación. En los cilindros servo, una alta presión de arranque afectará sus características dinámicas. En los cilindros hidráulicos convencionales, el requisito de presión de arranque no es tan estricto como en los cilindros servo, pero tampoco debe ser excesivamente alta. Si se detecta una alta presión de arranque, es necesario volver a medir cuidadosamente las dimensiones de las piezas del cilindro y verificar la calidad de instalación de las juntas.
Resumen: 1. Resistencia interna excesiva. 2. Fallo mecánico en el accionador externo.
La presión de arranque de un cilindro hidráulico está relacionada con su estructura de diseño y con el área de contacto entre el orificio de aceite y el pistón. Por ejemplo, el tamaño del orificio de aceite determina el área de contacto inicial del pistón, lo que da lugar a una presión de arranque más elevada. Una cavidad mecanizada de área de contacto (cavidad de presión de arranque) entre el orificio de aceite y el pistón tendrá una presión de arranque más baja.
04
¿Cuáles son algunas buenas recomendaciones para sincronizar cilindros hidráulicos en un sistema hidráulico?
Resumen: Añadir una válvula estranguladora unidireccional a la línea derivada es relativamente económico. Para requisitos más exigentes, añadir una válvula estranguladora divisora de caudal es más costosa, pero más eficaz.
05
¿Cuáles son las principales razones de la tasa de mantenimiento particularmente alta de los sistemas hidráulicos?
La razón principal es el entorno severo. Los sistemas hidráulicos son dispositivos relativamente precisos que requieren mantenimiento regular. Es fundamental utilizar aceite de buena calidad; durante el llenado del aceite se debe filtrar, y las juntas del sistema deben estar en buen estado. Se debe disponer de todos los equipos de prueba necesarios, y se requiere personal especializado para registrar y mantener el funcionamiento del sistema.
06
¿Qué hacer si el movimiento del cilindro hidráulico es irregular?
RESUMEN:
1. Puede deberse a la presencia de aire en las tuberías hidráulicas. Es necesario localizar la fuente del aire, limpiarla, inspeccionarla y volver a instalar o sustituir los componentes afectados.
2. El cilindro puede presentar un desgaste severo, lo que requiere su reparación o sustitución.
3. La conmutación irregular de la válvula solenoide exige inspeccionar la sección del horno eléctrico.
4. Un fallo o un ajuste inadecuado del amplificador en la válvula servo hidráulica-electrónica o en la válvula proporcional.
Una bomba está en funcionamiento mientras la otra no lo está. Cuando falla la primera bomba, la segunda comienza a funcionar. ¿Cuál es la mejor conexión entre las dos estaciones hidráulicas? Todo lo demás está diseñado correctamente; solo falta la conexión entre las dos estaciones hidráulicas.
La bomba de aceite necesita tiempo para arrancar. Durante el intervalo entre la falla de la primera estación hidráulica y el momento en que la segunda estación hidráulica comienza a generar presión normal, es necesario mantener la presión.
Resumen: Utilice un relé de presión para convertir la señal de presión en una señal eléctrica y transmitirla a la bomba de respaldo.
