Fallas Comunes de las Máquinas Plegadoras y Métodos de Solución de Problemas
Jun.04.2024
| número | Falla | Posibles causas de la avería | Método de exclusión |
| 1 | La bomba de aceite no suministra aceite o el suministro de aceite es insuficiente | Bomba de aceite al revés | Cambiar a dirección de rotación horaria |
| Acoplamiento flojo | Volver a asegurar el acoplamiento | ||
| Nivel de aceite demasiado bajo | Llenar hasta al menos el 80% de la capacidad del tanque | ||
| La bomba de aceite no se enciende | Verifica las partes eléctricas | ||
| Daño en la bomba de aceite | Reemplaza la bomba de aceite | ||
| La tubería de succión de aceite o el filtro de succión de aceite está obstruido | Limpia el filtro | ||
| 2 | Presión del sistema insuficiente | Suministro insuficiente de aceite | Lo mismo que el punto 1 |
| El orificio de estrangulamiento está bloqueado y la válvula de seguridad tiene fallas. | Verifica, limpia o repara la válvula de alivio | ||
| La válvula de inversión está atascada en la posición intermedia | Verificar, limpiar o reparar la válvula de inversión | ||
| La bobina electromagnética de la válvula de inversión está dañada | Reemplazar la bobina electromagnética | ||
| El manómetro y el interruptor están dañados, y la presión mostrada es incorrecta. | Verificar o reemplazar el manómetro y el interruptor | ||
| 3 | Ruido y vibración anormales en la parte hidráulica | La línea de succión de aceite tiene fugas y aparece espuma blanca en la superficie del líquido | Verificar la tubería para asegurar su hermeticidad |
| La resistencia de succión de aceite es demasiado grande, el filtro de succión está obstruido, la viscosidad del aceite es demasiado alta o demasiado baja | Limpia o reemplaza el filtro de aceite, reemplaza el aceite hidráulico con la viscosidad adecuada | ||
| El eje de entrada de la bomba hidráulica no es coaxial con el eje del motor | Revisa y readjusta | ||
| 4 | Fuga de aceite | El sello del cilindro, el anillo O entre la placa de válvulas y la válvula están dañados o envejecidos. | Reemplaza los sellos |
| Juntas de tubería sueltas | Aplasta la junta o reemplaza | ||
| La conexión de la manguera está suelta | Aplasta la junta o reemplaza | ||
| Hay objetos extraños en la superficie de sellado. | Ajusta los tornillos después de eliminar la materia extraña | ||
| 5 | La temperatura del aceite es demasiado alta | Aceite insuficiente en el tanque | Añade aceite hidráulico |
| La viscosidad del aceite es demasiado alta | Ajusta el tipo de aceite hidráulico | ||
| El tiempo de presurización del sistema es demasiado largo | Ajusta el tiempo de presurización | ||
| La válvula de control de presión está demasiado alta | Reduce la presión | ||
| Daño en el cojinete de la bomba de aceite | Reemplazar cojinetes | ||
| Fuga interna grande del grupo de válvulas | Revisar, reparar o reemplazar válvula | ||
| 6 | Deslizamiento irregular del deslizador | El aire entra en el sistema hidráulico | Operar sin carga durante un tiempo para expulsar el aire |
| El cilindro y la manga guía no son coaxiales | Reemplazo de la manga guía | ||
| La holgura entre el deslizador y la vía guía es demasiado pequeña, la lubricación es pobre y la resistencia al movimiento aumenta | Ajusta el espaciado de la guía y añade aceite lubricante | ||
| El cilindro está dañado gravemente | Desmonta el cilindro para inspección y reparación | ||
| Válvula de alivio atascada | Verifica y limpia la válvula de desbordamiento | ||
| Fuga excesiva dentro del cilindro de aceite | Verifica el sello del cilindro y reemplázalo | ||
| El centro del cilindro y la guía no son paralelos | Ajusta la paralelismo de las partes mecánicas | ||
| 7 | Ángulos de curvatura diferentes | El deslizador no es consistente con las alturas libres izquierda y derecha | Ajuste la altura de la parte de conexión del eje de torsión en el lado posterior del deslizador para asegurar que el deslizador esté libre y a la misma altura en ambos lados. |
| Las alturas izquierda y derecha son inconsistentes al presionar | Ajuste los tornillos de ajuste fino de los cilindros izquierdo y derecho, y conecte el eje sincronizado después de que los cilindros izquierdo y derecho sean completamente consistentes. | ||
| La conexión entre la varilla del pistón y el deslizador está suelta | Apriete los pernos sueltos para eliminar el espacio. | ||
| La placa de ajuste del accesorio de moldes está suelta | Después de ajustar el molde superior para que sea paralelo, apriete los tornillos de sujeción. | ||
| Rodamiento suelto o dañado | Verifique y retire el rodamiento para su reemplazo |
