Ποιες είναι οι μέθοδοι επιθεώρησης των μηχανημάτων κύλισης λαμαρινών;
Οι μηχανές κύλινδρης κατεργασίας λαμαρίνας με τρεις και τέσσερις κυλίνδρους αποτελούν δύο βασικούς τύπους μηχανημάτων σχηματοποίησης που χρησιμοποιούνται για την κάμψη, τη στρογγυλοποίηση και την ευθυγράμμιση μεταλλικών λαμαρινών. Χρησιμοποιούνται ευρέως στη ναυπηγική, την κατασκευή λεβήτων, την αεροναυτική, την υδροηλεκτρική ενέργεια, τη διακόσμηση, τις μεταλλικές κατασκευές και άλλες βιομηχανίες. Η JUGAO CNC MACHINE παράγει πλήρη γκάμα μηχανών κύλινδρης κατεργασίας λαμαρίνας με διαφορετικές προδιαγραφές, λογικές κατασκευές και προηγμένη τεχνολογία, προσφέροντας στους πελάτες ικανοποιητικά προϊόντα.
Η μηχανή κύλισης ελάσματος με τρεις κυλίνδρους χρησιμοποιείται για την κύλιση λαμαρινών από χάλυβα σε κυλινδρικά σχήματα. Ο άνω κύλινδρος που πιέζει προς τα κάτω κινείται από κινητήρα μέσω μειωτήρα, κυλίνδρου κίνησης, κοχλία και κοχλιοφόρου άξονα. Η κίνηση κύλισης επιτυγχάνεται με τον κύριο κινητήρα να κινεί τον κάτω κύλινδρο, ο οποίος περιστρέφεται μέσω του κύριου μειωτήρα και των ανοικτών οδοντωτών τροχών, καθιστώντας τον ενεργό κύλινδρο κατά τη διάρκεια της κύλισης. Επειδή το ύψος του κάτω κυλίνδρου παραμένει σταθερό, διευκολύνεται η τροφοδοσία και η λειτουργία.
Η κύρια δομή της μηχανής κύλισης ελάσματος με τρεις κυλίνδρους αποτελείται από σύνολο άνω κυλίνδρου και συσκευή πίεσης, σύνολο κάτω κυλίνδρου, κύρια συσκευή κίνησης, συσκευή κλίσης, αριστερό και δεξιό πλαίσιο και βάση.
1. Μηχάνημα κύλισης πλακών – Ανώτερος κύλινδρος και σύστημα πίεσης: Το σύνολο του ανώτερου κυλίνδρου αποτελείται από τον ανώτερο κύλινδρο, το κουτί των εδράνων του ανώτερου κυλίνδρου κ.ο.κ. Ο ανώτερος κύλινδρος κατασκευάζεται από ελεύθερη ροή (forging) χάλυβα 45#, με θερμική επεξεργασία σε σκληρότητα HB245–285. Στα κουτιά των εδράνων στα δύο άκρα του ανώτερου κυλίνδρου εγκαθίστανται ολισθητήρια έδρανα. Τα ολισθητήρια έδρανα του ανώτερου κυλίνδρου κατασκευάζονται από σύνθετο υλικό SF-2. Το σύστημα πίεσης κινείται από βοηθητικό κινητήρα, ο οποίος μεταδίδει μηχανικά τη ροπή μέσω μειωτήρα, κοχλιοειδούς τροχού και περικοχλίου-περικοχλίου (lead screw nut), κινώντας τον ανώτερο κύλινδρο προς τα επάνω και προς τα κάτω. Ο κοχλιοειδής τροχός και το περικόχλιο κατασκευάζονται από ψευδάργυρο-βασισμένο κράμα ZA27· ο κοχλιοειδής τροχός κατασκευάζεται από ελεύθερη ροή (forging) χάλυβα 45#, με θερμική επεξεργασία σε σκληρότητα HB245–285.
2. Σύνολο κάτω ρόλου: Το σύνολο κάτω ρόλου αποτελείται από κάτω ρόλο, πλαίσιο εδράνου κάτω ρόλου, ανοικτό γρανάζι κάτω ρόλου, ολισθητήρα κάτω ρόλου κ.λπ. Ο κάτω ρόλος είναι ο κινούμενος ρόλος, ο οποίος μεταδίδει ροπή στον κάτω ρόλο μέσω του εξόδου του κύριου κινητήρα, του ανοικτού γραναζιού του κάτω ρόλου κ.λπ. Ο κάτω ρόλος κατασκευάζεται από χάλυβα 45# με επεξεργασία σε μορφή κατασκευαστικής ανάμιξης και θερμική επεξεργασία σε HB245–285· το γρανάζι του κάτω ρόλου κατασκευάζεται επίσης από χάλυβα 45#, με θερμική επεξεργασία σε HB245–285, ενώ η επιφάνεια των δοντιών υφίσταται υψηλής συχνότητας βαφή σε HRC45–50. Ο ολισθητήρας κάτω ρόλου κατασκευάζεται από σύνθετο υλικό SF-2.
3. Μονάδα κύριας κίνησης: Η μονάδα κύριας κίνησης αποτελείται από κύριο κινητήρα, μειωτήρα γραναζιών, φρένο κ.λπ.
4. Συσκευή κλίσης: Η συσκευή κλίσης αποτελείται από πλαίσιο κλίσης, πείρους κ.λπ.
5. Αριστερό και δεξιό πλαίσιο πλευράς και βάση: Το αριστερό και δεξιό πλαίσιο πλευράς και η βάση είναι ελασματοκατασκευές από χάλυβα, οι οποίες υφίστανται επεξεργασία με ταλάντωση μετά τη συγκόλληση.
Σύστημα Ηλεκτρικού Ελέγχου: Το σύστημα ελέγχου αποτελείται από ηλεκτρική πίνακα ελέγχου και πίνακα λειτουργίας. Τροφοδοσία: 380 V/50 Hz. Ο κύριος διακόπτης διαθέτει προστασία έναντι βραχυκυκλώματος και υπερφόρτισης για τον κύριο κινητήρα. Η προς τα εμπρός και προς τα πίσω περιστροφή του κινητήρα ελέγχεται μέσω ενός εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) επαφέα. Υψηλής τάσης στοιχεία ελέγχου περιλαμβάνουν διακόπτες κυκλώματος, ασφάλειες, επαφείς, θερμικά ρελέ, κουμπιά, διακόπτες και ενδεικτικές λυχνίες, κ.λπ. Για να διασφαλιστούν η ασφάλεια της λειτουργίας και του εξοπλισμού, εγκαθίστανται οριακοί διακόπτες στα άκρα όλων των κινούμενων μερών του εξοπλισμού, ενώ ένα κουμπί έκτακτης ανάγκης βρίσκεται στη σταθερή πλευρά του πλαισίου. Ο πίνακας ελέγχου είναι εξοπλισμένος με όλα τα κουμπιά ελέγχου και τις ενδεικτικές λυχνίες για ολόκληρη τη διαδικασία κύλισης του προϊόντος, επιτρέποντας τον έλεγχο της λειτουργίας της μηχανής και των διαφόρων καταστάσεων λειτουργίας της.
