Αυτά τα συνηθισμένα λάθη στη συντήρηση μηχανημάτων κάμψης σωλήνων μπορούν να μειώσουν δραστικά την ακρίβεια.
Μετά από πολλά χρόνια στον κλάδο, παρατήρησα ότι πολλές μηχανές κάμψης σωλήνων χάνουν σταδιακά την ακρίβειά τους, όχι επειδή ο εξοπλισμός είναι παλιός, αλλά λόγω αρκετών βασικών λαθών συντήρησης. Δείτε πόσα από αυτά τα λάθη έχετε κάνει.
1. Φθορά της καλούπου και συνέχιση χρήσης της:
Με την πάροδο του χρόνου, τα καλούπια κάμψης και σύσφιξης αναπτύσσουν τραχιές και φθαρμένες επιφάνειες. Ορισμένοι σκέφτονται: «Είναι ακόμη χρησιμοποιήσιμα, ας τα συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε». Το αποτέλεσμα; Ο σωλήνας δεν ταιριάζει σωστά στο αυλάκι της καλούπου, γλιστράει κατά τη διάρκεια της κάμψης και η γωνία διακυμαίνεται. Η αντικατάσταση μιας καλούπου κοστίζει εκατοντάδες ή χιλιάδες δολάρια, αλλά η απώλεια μιας ολόκληρης παρτίδας σωλήνων αποτελεί πολύ μεγαλύτερη ζημία. Τα καλούπια πρέπει να επισκευάζονται ή να αντικαθίστανται όταν αυτό είναι αναγκαίο· μην αρκείστε σε πρόχειρες λύσεις.
2. Ποτέ δεν διατηρείται η κεντρική ράβδος:
Η κεντρική ράβδος είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα που αποτρέπει την επίπεδη παραμόρφωση του σωλήνα. Κάθε άρθρωση της κεντρικής ράβδου με σφαιρική κεφαλή πρέπει να περιστρέφεται ομαλά. Ορισμένοι ποτέ δεν τη λιπαίνουν, με αποτέλεσμα με τον καιρό να «κολλά». Επίσης, αγνοούνται οι γρατζουνιές στις ράβδους της κεντρικής ράβδου, με αποτέλεσμα να αφήνονται σημάδια στο εσωτερικό τοίχωμα του σωλήνα κάθε φορά που αυτός αφαιρείται, επηρεάζοντας την ακρίβεια και προκαλώντας ζημιά στο εσωτερικό τοίχωμα του σωλήνα. Απαιτείται τακτική αποσυναρμολόγηση, καθαρισμός, λίπανση και έλεγχος της ράβδου της κεντρικής ράβδος για γρατζουνιές. —αυτή είναι βασική εργασία.
3. Ρύθμιση του κενού του καλουπιού αντιρυτίδων με την αίσθηση:
Το κενό μεταξύ της μήτρας αντιρυτίδων και της μήτρας κάμψης είναι υπερβολικά μεγάλο, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται ρυτίδες· εάν είναι υπερβολικά μικρό, προκαλεί γρατζουνιές. Πολλοί άνθρωποι εγκαθιστούν τον εξοπλισμό και στη συνέχεια τον αφήνουν χωρίς επιτήρηση ή δεν τον επαναρυθμίζουν μετά την αλλαγή της διαμέτρου του σωλήνα. Η σωστή προσέγγιση είναι να επαναρυθμίζεται κάθε φορά με γαύσιμο μέτρο ή με το χέρι όταν αλλάζει η πάχος του τοιχώματος του σωλήνα, εξασφαλίζοντας ότι το κενό είναι ακριβώς κατάλληλο ώστε να προσαρμόζεται στον σωλήνα, αλλά να επιτρέπει ταυτόχρονα ομαλή ολίσθηση. Αυτή η εργασία διαρκεί λιγότερο από πέντε λεπτά, αλλά πολλοί άνθρωποι απλώς δεν καταβάλλουν τον κόπο να την εκτελέσουν.
4. Είτε δεν προστίθεται καθόλου λιπαντικό στους οδηγούς ράγες, είτε προστίθεται υπερβολική ποσότητα.
Η ανεπαρκής λίπανση των γραμμικών οδηγών οδηγεί σε γρήγορη φθορά και απώλεια ακρίβειας τροφοδοσίας. Ωστόσο, ορισμένοι πράττουν το αντίθετο, εφαρμόζοντας υπερβολικά λίπος μέχρι να υπερχειλίσει. Το περιττό λίπος προσελκύει σωματίδια κοπής και μετατρέπεται σε αλεστική πάστα, επιταχύνοντας τη φθορά. Η σωστή προσέγγιση είναι να προστίθεται λίπος σύμφωνα με τον κύκλο και τη δόση που καθορίζονται στο εγχειρίδιο του εξοπλισμού. Ένα ομοιόμορφο λιπαντικό φιλμ στην επιφάνεια του οδηγού είναι επαρκές· δεν πρέπει να υπερλιπαίνεται.
5. Προσθήκη υδραυλικού λαδιού χωρίς αντικατάστασή του
Το υδραυλικό λάδι εξυπνά και μολύνεται με την πάροδο του χρόνου. Το νερό και οι ακαθαρσίες που αναμιγνύονται με το λάδι προκαλούν αστάθεια της πίεσης του συστήματος. Οι διακυμάνσεις της πίεσης οδηγούν σε ασυνεπείς γωνίες κάμψης. Ορισμένοι προσθέτουν λάδι μόνο όταν η στάθμη είναι χαμηλή, χωρίς ποτέ να το αντικαθιστούν. Η σωστή προσέγγιση είναι να αντικαθίσταται το λάδι και ο φίλτρος τακτικά. Γενικά, πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 2000 ώρες ή μία φορά το χρόνο, ανάλογα με την ένταση χρήσης.
6. Σφίγγοντας τις βίδες μόνο όταν το θυμόμαστε
Οι μηχανές κάμψης σωλήνων προκαλούν σημαντική δόνηση, με αποτέλεσμα τα βιδωτά στοιχεία στερέωσης των καλουπιών, τα βιδωτά στοιχεία των πλακών πίεσης των οδηγών ράβδων και τα βιδωτά στοιχεία της βάσης του κινητήρα να χαλαρώνουν σταδιακά. Η χαλάρωση των βιδών δημιουργεί χασματώδεις ενώσεις, με αποτέλεσμα τη μείωση της ακρίβειας. Ορισμένοι περιμένουν μέχρι η εξοπλισμένη μονάδα να παρουσιάσει ασυνήθιστους θορύβους προτού τις σφίξουν. Η σωστή προσέγγιση είναι να ελέγχονται μηνιαίως με κλειδί τα κρίσιμα βιδωτά στοιχεία, ιδιαίτερα μετά από αλλαγή καλουπιού, και στη συνέχεια να σφίγγονται εκ νέου μετά από ήμισυ ημέρας λειτουργίας της μηχανής.
7. Μην καθαρίζετε ποτέ τους αισθητήρες
Οι κωδικοποιητές γωνίας και οι προσεγγιστικοί διακόπτες, όταν καλύπτονται από λάδι και μεταλλικά υπολείμματα, παράγουν παραμορφωμένα σήματα. Για παράδειγμα, εάν η επιφάνεια του κωδικοποιητή καλύπτεται από ένα στρώμα λίπους, η γωνία αντιστροφής μπορεί να είναι εκτός κατά κλάσμα μοίρας, και δεν μπορείτε να τη διορθώσετε ρυθμίζοντας το πρόγραμμα. Κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης, αρκεί να σκουπίσετε απλώς την επιφάνεια του αισθητήρα με ένα στεγνό πανί· αυτό απαιτεί μόνο ένα λεπτό.
8. Αντικαθιστάτε μόνο το σπασμένο ιμάντα
Ορισμένες μηχανές χρησιμοποιούν δύο ιμάντες για τη μετάδοση κίνησης. Εάν ένας σπάσει, ορισμένοι άνθρωποι αντικαθιστούν μόνο τον σπασμένο και συνεχίζουν να χρησιμοποιούν τον παλιό. Η χρήση νέου και παλιού ιμάντα μαζί επιβαρύνει περισσότερο τον νέο ιμάντα, με αποτέλεσμα να σπάσει γρήγορα. Επιπλέον, η τάση στις δύο πλευρές είναι ανομοιόμορφη, μειώνοντας την ομαλότητα της μετάδοσης και επηρεάζοντας την ακρίβεια στη γωνιακή μετάδοση. Η σωστή προσέγγιση: Αντικαταστήστε και τους δύο ιμάντες ταυτόχρονα.
Η ακρίβεια είναι κάτι που είναι δύσκολο να συσσωρευτεί, αλλά εύκολο να χαθεί. Η διάπραξη μόνο ενός από τα παραπάνω λάθη θα μειώσει σημαντικά την ακρίβεια. Μην περιμένετε να προκύψουν προβλήματα για να αρχίσετε να αναζητάτε σφάλματα· δώστε ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διάρκεια της συνηθισμένης συντήρησης.
