Το μηχάνημα κάμψης σωλήνων σας ταλαντεύεται ασυνήθιστα; Μην προσπαθείτε να το ανεχτείτε· ελέγξτε πρώτα αυτές τις περιοχές.
Αν η μηχανή κάμψης σωλήνων σας ταλαντεύεται, δεν μπορείτε να εργαστείτε. Η επιφάνεια του σωλήνα αναπτύσσει ένα μοτίβο όμοιο με φλούδα ψαριού, η γωνία διακυμαίνεται απότομα και οι οδηγοί ράγες και οι κινητήριοι άξονες φθείρονται πιο γρήγορα. Έχω δει πολλούς ανθρώπους να ρυθμίζουν την ταχύτητα και τις παραμέτρους όταν αντιμετωπίζουν ταλάντωση, αλλά μετά από πολλές δυσκολίες, είναι ανώφελο. Το πρόβλημα βρίσκεται συχνά στις ακόλουθες περιοχές.
1. Αέρας στο υδραυλικό σύστημα
Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη αιτία δόνησης. Εάν η στάθμη του λαδιού είναι πολύ χαμηλή ή η σύνδεση του σωλήνα αναρρόφησης είναι χαλαρή, η αντλία θα αναρροφήσει αέρα, με αποτέλεσμα το μανόμετρο να κινείται εναλλασσόμενα και το κάμπτο χέρι να δονείται. Πώς μπορεί να διαπιστωθεί αυτό; Ακούστε για έναν σιφυλισμό από την αντλία κατά την αναρρόφηση αέρα και ελέγξτε αν υπάρχει αφρός στο παράθυρο ελέγχου της στάθμης του λαδιού. Λύση: Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού μέχρι το σημάδι, ανοίξτε τη βαλβίδα αερισμού στην κορυφή του κυλίνδρου και αυξομειώστε επανειλημμένα την πίεση αρκετές φορές για να αποβληθεί ο αέρας. Επιπλέον, ελέγξτε αν η σύνδεση του σωλήνα αναρρόφησης είναι χαλαρή.
2. Η απόσταση μεταξύ του μήτρας αντιρυτίδωσης και της μήτρας κάμψης δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.
Εάν η απόσταση είναι πολύ μεγάλη, η εσωτερική πλευρά του σωλήνα θα «κλουντάρει» κατά την κάμψη, προκαλώντας δόνηση. Δοκιμάστε να εισάγετε ένα φύλλο A4· εάν μπορεί να εισαχθεί, αλλά με κάποια αντίσταση, τότε η απόσταση είναι κατάλληλη. Η απόσταση πρέπει να επιτρέπει την εφαρμογή του σωλήνα χωρίς χάσιμο και να ολισθαίνει ομαλά χωρίς να κολλάει· αυτή είναι η σωστή κατάσταση.
3. Η ταχύτητα κάμψης είναι πολύ υψηλή.
Εάν η ταχύτητα ρυθμιστεί υπερβολικά υψηλή, η παραμόρφωση του υλικού δεν μπορεί να ακολουθήσει και ο βραχίονας κάμψης θα «τραβηχτεί» σαν φρένο. Δοκιμάστε να μειώσετε την ταχύτητα κάμψης στο 30%–50% της ονομαστικής τιμής. Εάν η δόνηση εξαφανιστεί, τότε αυτό είναι το πρόβλημα. Ιδιαίτερα για καμπύλες σωλήνων με μικρή ακτίνα, είναι καλύτερα να κάμπτετε πιο αργά παρά πιο γρήγορα.
4. Χαλαρές μηχανικές συνδέσεις
Οι μηχανές κάμψης σωλήνων δονούνται καθημερινά, επομένως οι βίδες θα χαλαρώσουν τελικά. Η χαλάρωση των περισφιγτικών παξιμαδιών στον άξονα του βραχίονα κάμψης, των κύριων συνδέσεων μεταξύ των γραναζιών και των αξόνων, καθώς και της σύζευξης της κοχλιοειδούς ράβδου, μπορεί να δημιουργήσει κενά, προκαλώντας δονήσεις λόγω επαναλαμβανόμενων κρούσεων. Μετά τη διακοπή λειτουργίας της μηχανής, ελέγξτε όλα τα στερεωτικά εξαρτήματα με κλειδί, ιδιαίτερα τη σύζευξη του κωδικοποιητή. —μια χαλαρή σύζευξη θα προκαλέσει μετατόπιση της γωνίας.
5. Οι αγκυρωτικές βίδες δεν είναι σφιγμένες ή η μηχανή δεν είναι οριζόντια
Το ίδιο το εξοπλισμός κουνιέται, γεγονός που προκαλεί φυσικά ταλάντωση του κάμπτοντα βραχίονα. Χρησιμοποιήστε αλφάδι για να ελέγξετε αν το κύριο σώμα της μηχανής είναι οριζόντιο. Σφίξτε τα αγκύρια μπολτ με ροπόμετρο· η προσθήκη ελαστικών αποσβεστικών παδ κάτω από τη μηχανή θα βελτιώσει το αποτέλεσμα. Εάν ο δάπεδος είναι ανώμαλος, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ροδέλες (shims) στερεά.
6. Το μανδρέλ και η εσωτερική επιφάνεια του σωλήνα τρίβονται μεταξύ τους.
Εάν η σφαιρική άρθρωση του μανδρέλ είναι κολλημένη ή εξέχει υπερβολικά, θα πιέζει την εσωτερική επιφάνεια του σωλήνα, προκαλώντας περιοδική ταλάντωση λόγω τριβής κατά τη διαδικασία κάμψης. Ελέγξτε αν η άρθρωση του μανδρέλ μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα, ρυθμίστε την εξοχή σε 0,5–1,5 mm πριν από το σημείο εφαπτομένης και εφαρμόστε περισσότερο λιπαντικό για κάμψη στο μανδρέλ.
7. Ταλάντωση της αντλίας λαδιού ή του ίδιου του κινητήρα
Η σοβαρή φθορά της αντλίας λαδιού ή η καταστροφή του εδράνου του κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει την ταλάντωση ολόκληρης της μηχανής. Ενεργοποιήστε χωριστά την αντλία λαδιού (χωρίς να κάμψετε τον σωλήνα) και ακούστε. Αν η ίδια η αντλία παράγει έναν «κλούν» μεταλλικό ήχο ή ο κινητήρας παράγει έναν ανώμαλο «βουητό» ήχο, τότε η αιτία βρίσκεται στην κινητήρια μονάδα.
Συνιστώμενη σειρά διάγνωσης προβλημάτων:
Μην ξεκινήσετε αμέσως την αποσυναρμολόγηση. Πρώτα, δοκιμάστε να μειώσετε την ταχύτητα (για να αποκλείσετε προβλήματα ταχύτητας) → στη συνέχεια εκκενώστε το σύστημα και ρυθμίστε την πίεση (για να αποκλείσετε την εισροή αέρα στο υδραυλικό σύστημα) → στη συνέχεια σφίξτε τις βίδες (για να αποκλείσετε μηχανική χαλάρωση) → και τέλος ρυθμίστε τη μήτρα και τον άξονα (για να αποκλείσετε προβλήματα κατασκευής). Προχωρήστε βήμα προς βήμα· αυτό θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε την αιτία της πλειοψηφίας των ταλαντώσεων.
Η ταλάντωση είναι η μηχανή που «φωνάζει» από πόνο. Αν αφεθεί ανεπισήμαντη, θα υποστούν ζημιά οι οδοντωτοί τροχοί, τα έδρανα και οι οδηγοί ράγες. Διαθέστε σήμερα μισή ώρα για να το εντοπίσετε· αύριο θα εξοικονομήσετε χρήματα που θα έπρεπε να δαπανηθούν για την αντικατάσταση κύριων εξαρτημάτων.
