Η κακή συντήρηση των γραναζιών της μηχανής κάμψης σωλήνων μπορεί να οδηγήσει σε ανώμαλους θορύβους, δονήσεις και ανακριβείς ρυθμίσεις.
Πολλοί άνθρωποι θεωρούν τα γρανάζια εντός των μηχανημάτων κάμψης σωλήνων, είτε πρόκειται για εσωτερικά γρανάζια του μειωτήρα είτε για εκτεθειμένα γρανάζια στο βραχίονα κάμψης, ως «κομμάτια σιδήρου» και δεν τους απαιτείται προσοχή. Ωστόσο, μέχρι να ακούσετε εκείνο το «κλούν» ήχο, τα δόντια των γραναζιών έχουν ήδη φθαρεί σε τέτοιο βαθμό ώστε να μοιάζουν με λεπίδες κοπής. Η ακολούθηση αυτών των συμβουλών συντήρησης θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των γραναζιών σας κατά πολλά χρόνια.
Ι. Συνηθισμένες Αιτίες Αστοχίας Γραναζιών
1. Ξηρή Τριβή λόγω Έλλειψης Λιπάνσεως: Χωρίς επιφανειακό λιπαντικό φιλμ, η επιφάνεια του γραναζιού τρίβεται εναντίον της ίδιας της, αρχικά εμφανίζοντας λαμπερότητα και τραχύτητα, ενώ στη συνέχεια αναπτύσσονται εντοπισμένες επιφανειακές φθορές (pitting) και αποκολλήσεις, οδηγώντας τελικά σε σπάσιμο δοντιού.
2. Υπερβολική χαλαρότητα: Η φθορά αυξάνει την ανοχή σύμπλεξης μεταξύ των οδοντωτών τροχών, προκαλώντας αιφνίδια κρούση κατά την αλλαγή ταχυτήτων, με αποτέλεσμα τη δημιουργία ρωγμών κόπωσης στη ρίζα των δοντιών.
3. Εισχώρηση σκληρού αντικειμένου: Κατεστραμμένα προστατευτικά καλύμματα επιτρέπουν σε μεταλλικά υπολείμματα και άμμο να εισέλθουν στο κιβώτιο ταχυτήτων, λειτουργώντας ως απορριπτική πάστα και προκαλώντας φθορά ενός στρώματος της επιφάνειας των δοντιών.
ΙΙ. Τέσσερις συνηθισμένες εργασίες συντήρησης
1. Ακούστε τους ήχους και ελέγξτε τα επίπεδα λαδιού
Για κιβώτια ταχυτήτων με παράθυρα ελέγχου λαδιού, ελέγχετε εβδομαδιαίως το επίπεδο λαδιού και προσθέστε λάδι εάν βρίσκεται κάτω από το κατώτερο όριο. Ανοίξτε το καπάκι πλήρωσης και οσφρανθείτε το· μια καμένη οσμή υποδηλώνει ότι το λάδι έχει υποστεί φθορά λόγω υψηλών θερμοκρασιών. Ένας ομοιόμορφος «βουητός» ήχος από τους οδοντωτούς τροχούς είναι φυσιολογικός, ενώ ένας οξύς τριβικός ήχος ή ένας «κλούνκ» ή χτύπος υποδηλώνει υπερβολική χαλαρότητα ή ζημιά στα δόντια των οδοντωτών τροχών.
2. Αλλάζετε τακτικά το λάδι
Το λάδι της μετάδοσης πρέπει γενικά να αλλάζεται μία φορά το χρόνο ή κάθε 2000 ώρες. Εάν το αποστραγγισμένο λάδι είναι μαύρο ή περιέχει μεταλλική σκόνη, αυτό υποδηλώνει ανώμαλη φθορά των γραναζιών. Κατά την αλλαγή του λαδιού, αφαιρέστε τη μαγνητική βίδα στο κάτω μέρος και καθαρίστε την· όσο περισσότερη σιδηρούχα σκόνη έχει συγκεντρωθεί, τόσο ταχύτερη είναι η φθορά.
3. Λιπάνετε συχνά τα εκτεθειμένα γρανάζια
Τα ανοιχτά γρανάζια στον κάμπτοντα βραχίονα δεν διαθέτουν λουτρό λαδιού και απαιτούν χειροκίνητη λίπανση. Πριν από την έναρξη κάθε βάρδιας, εφαρμόστε με πινέλο ένα λεπτό στρώμα λιθίου βάσης λιπαντικού υψηλής πίεσης (NLGI 1 ή 2) στα δόντια των γραναζιών. Προσέξτε να μην εφαρμόσετε περισσότερο από το απαραίτητο, διαφορετικά θα προκληθεί εκτίναξη λαδόπλαστρου παντού. Το συνηθισμένο λιπαντικό θα διαρρεύσει σε υψηλές θερμοκρασίες· είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί λιπαντικό υψηλής πίεσης.
4. Επισκευάστε αμέσως τα κατεστραμμένα προστατευτικά καλύμματα.
Εάν τα παρεμβύσματα του κιβωτίου ταχυτήτων ή τα καλύμματα σκόνης είναι κατεστραμμένα, μην προσπαθήσετε να τα καλύψετε με ταινία. Η εισχώρηση μεταλλικών υπολειμμάτων για μία μέρα είναι ισοδύναμη με μηνιαία φθορά των γραναζιών. Αντικαταστήστε τα αν είναι απαραίτητο· το κόστος είναι μόνο μερικές δεκάδες δολάρια.
III. Πώς να ελέγξετε το κενό
Χρησιμοποιήστε δείκτη με ροδέλα για να ελέγξετε το κενό στην πλευρά του γραναζιού ή του βραχίονα κάμψης, κινώντας τον προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Διαβάστε την τιμή του κενού. Εάν είναι μεγαλύτερη κατά περισσότερο από 30% από την εργοστασιακή τιμή, πρέπει να ρυθμιστούν οι ροδέλες ή να αντικατασταθεί το γρανάζι. Μην περιμένετε μέχρι το κενό να γίνει τόσο μεγάλο ώστε να προκαλέσει σπάσιμο του γραναζιού προτού λάβετε μέτρα.
IV. Μια πρακτική συστάση
Κατά τις ετήσιες μεγάλες συντηρήσεις, αδειάστε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα και επιθεωρήστε οπτικά τις επιφάνειες των γραναζιών. Ελαφρές εγκοπές στις επιφάνειες των γραναζιών επιτρέπουν τη συνέχιση της χρήσης, αλλά εάν υπάρχουν αποκολλημένες εγκοπές ή αιχμηρά δόντια, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Το να περιμένετε μέχρι ένα σπασμένο δόντι να κολλήσει και ο βραχίονας κάμψης να σταματήσει αιφνίδια να περιστρέφεται είναι ένα σοβαρό πρόβλημα.
Το γεγονός ότι ένας τροχός δεν παράγει κανέναν θόρυβο δεν σημαίνει ότι είναι εντάξει. Μέχρι να αρχίσει να παράγει θόρυβο, είναι πλέον αργά. Το να ακούτε τακτικά τους τροχούς, να ελέγχετε το επίπεδο λαδιού και να προσθέτετε λίπανση μηνιαίως είναι εκατό φορές λιγότερο ενοχλητικό από την επισκευή τους όταν βλαβούν.
