Κάμπτηλος Πression

Περιεχόμενα

1. Περιγραφή σφάλματος

2. Υδραυλικό σύστημα

3. Ανάλυση βλαβών και επίλυση προβλημάτων

Η εμφάνιση βλάβης «χωρίς πίεση» σε πρέσα καμπύλωσης JUGAO μπορεί να προκαλέσει απευθείας διακοπή της παραγωγής. Αυτός ο οδηγός σας βοηθά να εντοπίσετε και να επιλύσετε γρήγορα τη βλάβη για να διασφαλίσετε τη σταθερή και αποτελεσματική λειτουργία του εξοπλισμού.

Η βλάβη «χωρίς πίεση» στις πρέσες καμπύλωσης οφείλεται κυρίως σε ανεπαρκές υδραυλικό λάδι, κατεστραμμένα υδραυλικά εξαρτήματα και άλλα προβλήματα. Ένας ενδελεχής κατάλογος των βημάτων διάγνωσης και επισκευής της βλάβης παρουσιάζεται σε αυτό το έγγραφο, προκειμένου να διατηρηθεί η σταθερή απόδοση της μηχανής.

Μετά τη διευκρίνιση των πιθανών αιτιών, θα εξηγήσουμε λεπτομερώς παρακάτω τις συγκεκριμένες λύσεις για τη βλάβη «έλλειψη πίεσης».

Η CNC υδραυλική μηχανή κάμψης χρησιμοποιείται κυρίως για την κάμψη λαμαρίνας και αποτελείται από πλαίσιο, ολισθητήρα, εργασίας τραπέζι, υδραυλικό κύλινδρο, υδραυλικό αναλογικό σερβοσύστημα, σύστημα ανίχνευσης θέσης, CNC σύστημα και ηλεκτρικό σύστημα. Αυτό το είδος μηχανής κάμψης διατηρεί τον ολισθητήρα συγχρονισμένο (παράλληλο προς το τραπέζι εργασίας) σε ταχύτητα χωρίς φορτίο, σε εργασιακή ταχύτητα και στη διαδρομή επιστροφής, επιτυγχάνοντας επίσης υψηλής ακρίβειας τοποθέτηση στο τέλος της διαδρομής. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ευρέως στην επεξεργασία καμπτόμενων εξαρτημάτων στις βιομηχανίες αυτοκινήτων, ναυπηγικής, δοχείων, μηχανημάτων εκσκαφής, μηχανημάτων κατασκευών, μεταλλικών κατασκευών, ελαφρών πόλων και πόλων ηλεκτρικής ενέργειας.

Στην παρούσα εργασία θα αναλυθεί το υδραυλικό σύστημα της CNC υδραυλικής μηχανής κάμψης, θα καταγραφούν οι πιθανές αιτίες της έλλειψης καμπτικής πίεσης και άλλων βλαβών, και θα παρουσιαστεί η αρχή λειτουργίας της βαλβίδας προπλήρωσης καθώς και μέθοδοι στοχευμένης διάγνωσης βλαβών.

1. Περιγραφή σφάλματος

Κατά τη λειτουργία του CNC υδραυλικού πρεσαριστικού μηχανήματος, ο ολισθητήρας (έμβολο) που ελέγχεται από το σύστημα CNC και το υδραυλικό σερβοσύστημα πρέπει να διανύσει έξι φάσεις για να ολοκληρώσει μία μόνο διαδικασία κάμψης: γρήγορη κάθοδο, αργή κάθοδο, κάμψη και διατήρηση πίεσης, απόσυρση πίεσης, γρήγορη άνοδος και στάση στο ανώτερο νεκρό σημείο. Στην παρούσα εργασία οι έξι φάσεις απλοποιούνται σε τρεις: γρήγορη κάθοδος, κάμψη και γρήγορη επιστροφή.

Το φαινόμενο βλάβης του πρεσαριστικού μηχανήματος στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι το εξής: ο ολισθητήρας μπορεί να κινηθεί προς τα κάτω με μεγάλη ταχύτητα, αλλά η πίεση κατά τη διάρκεια της κάμψης είναι ανεπαρκής, με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή η φυσιολογική ολοκλήρωση της διαδικασίας κάμψης.

2. Υδραυλικό σύστημα

Διάγραμμα Αρχής Λειτουργίας Υδραυλικού Συστήματος

1—βαλβίδα προπλήρωσης 2—αναλογική σερβοβαλβίδα 3—βαλβίδα ασφαλείας
4—καρτρίτζ βαλβίδα 1 5—αναλογική βαλβίδα ασφαλείας 6—καρτρίτζ βαλβίδα 2
7—σύστημα φίλτρου λαδιού 8—υδραυλική αντλία

Γρήγορη Κάθοδος

Όταν ενεργοποιηθούν οι 4Y5 (διασταυρωμένος) και 4Y3, το λάδι στην κάτω κοιλότητα του υδραυλικού κυλίνδρου επιστρέφει γρήγορα στη δεξαμενή λαδιού μέσω της καρτρίτζ βαλβίδας 1 και της αναλογικής σερβοβαλβίδας, και η υποστηρικτική πίεση του ολισθητήρα εξαφανίζεται. Ο ολισθητήρας πέφτει γρήγορα υπό την επίδραση του ίδιου του βάρους του, δημιουργώντας στιγμιαία αρνητική πίεση στην άνω κοιλότητα του υδραυλικού κυλίνδρου, η οποία ανοίγει τη βαλβίδα προγεμίσματος. Ένα μεγάλο ποσό λαδιού από τη δεξαμενή εισέρχεται στην άνω κοιλότητα του υδραυλικού κυλίνδρου μέσω της βαλβίδας προγεμίσματος, επιτυγχάνοντας τη γρήγορη κατάδυση του ολισθητήρα.

Κάμψη

Όταν η διαβαθμισμένη μπάρα κατεβαίνει στο σημείο ενεργοποίησης, ο ηλεκτρομαγνήτης 4Y3 απενεργοποιείται, η καρτουσιακή βαλβίδα κλείνει και το λάδι στην κάτω κοιλότητα του υδραυλικού κυλίνδρου δημιουργεί πίεση μέσω της βαλβίδας ασφαλείας, προκειμένου να αποτραπεί η ελεύθερη πτώση της διαβαθμισμένης μπάρας. Σε αυτήν τη φάση, ο ηλεκτρομαγνήτης 1Y1 ενεργοποιείται για να δημιουργήσει η προαναφερόμενη βαλβίδα ασφαλείας την πίεση του συστήματος, ο ηλεκτρομαγνήτης 1Y2 ενεργοποιείται για να κλείσει τη βαλβίδα προγεμίσματος και το λάδι εισέρχεται στην άνω κοιλότητα του υδραυλικού κυλίνδρου μέσω της αναλογικής σερβοβαλβίδας, ωθώντας τη διαβαθμισμένη μπάρα προς τα κάτω για να ολοκληρωθεί η διαδικασία κάμψης.

Γρήγορη Ανάκληση (Γρήγορη Ανοδική Κίνηση)

το 4Y3 ενεργοποιείται, ανοίγει η βαλβίδα πατρόν 1 και ενεργοποιείται το 4Y5 (ευθεία διέλευση). Σε αυτήν τη φάση, το λάδι που παρέχει η υδραυλική αντλία εισέρχεται στην κάτω κοιλότητα του υδραυλικού κυλίνδρου μέσω της αναλογικής βαλβίδας servo και της βαλβίδας πατρόν 1, ενώ το 1Y1 παραμένει ενεργοποιημένο και η αναλογική βαλβίδα ασφαλείας συνεχίζει να δημιουργεί πίεση. Παράλληλα, το 1Y2 απενεργοποιείται, η βαλβίδα προγεμίσματος ανοίγει υπό την πίεση του κυκλώματος ελέγχου λαδιού, το λάδι στην άνω κοιλότητα του υδραυλικού κυλίνδρου επιστρέφει γρήγορα στη δεξαμενή λαδιού μέσω της βαλβίδας προγεμίσματος και ο ολισθητήρας ολοκληρώνει την ενέργεια γρήγορης επιστροφής.

3. Ανάλυση Βλαβών και Επίλυση Προβλημάτων

Με βάση το φαινόμενο βλάβης και το σχηματικό διάγραμμα του υδραυλικού συστήματος, τα βασικά αίτια της ανεπαρκούς πίεσης κάμψης του πρεσσόφρενου συνοψίζονται ως εξής:

Αίτια Βλάβης

• Ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης 1Y1 της αναλογικής βαλβίδας ασφαλείας στην ομάδα βαλβίδων ελέγχου πίεσης δεν τροφοδοτείται με ρεύμα, με αποτέλεσμα η αναλογική βαλβίδα ασφαλείας να λειτουργεί ως συνηθισμένη βαλβίδα ασφαλείας, και το σύστημα να μην μπορεί να δημιουργήσει αποτελεσματική εργασιακή πίεση.

• Το κωνικό άνοιγμα της φιάλης βαλβίδας έχει φθαρεί ή το στοιχείο σφράγισης έχει χαθεί η αποτελεσματικότητά του, με αποτέλεσμα τη μη πλήρη κλείσιμο της πόρτας της βαλβίδας. Όταν το σύστημα δημιουργεί πίεση, το λάδι ρέει απευθείας πίσω στη δεξαμενή λαδιού μέσω της φιάλης βαλβίδας, με αποτέλεσμα απώλεια πίεσης.

• Η βαλβίδα προπλήρωσης αποτυγχάνει να κλείσει κανονικά, το κεντρικό σώμα της βαλβίδας έχει υποστεί ζημιά ή έχει καταστραφεί η σφράγιση, με αποτέλεσμα η ανώτερη κοιλότητα του υδραυλικού κυλίνδρου να συνδέεται με τη δεξαμενή λαδιού μέσω της κοιλότητας της βαλβίδας προπλήρωσης. Το λάδι διαρρέει πίσω στη δεξαμενή λαδιού μέσω της βαλβίδας προπλήρωσης, με αποτέλεσμα ανεπαρκή πίεση κάμψης.

Ακολουθώντας τη σειρά διάγνωσης από το απλούστερο στο πιο περίπλοκο, τα συγκεκριμένα βήματα ελέγχου και επισκευής είναι τα ακόλουθα:

Βήματα επίλυσης προβλημάτων

1. Ελέγξτε την κατάσταση ενεργοποίησης της βαλβίδας ανακούφισης αναλογικού τύπου στην ομάδα βαλβίδων ελέγχου πίεσης. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας κάμψης, παρατηρήστε εάν η ενδεικτική λυχνία 1Y1 είναι αναμμένη και εάν η βαλβίδα ανακούφισης αναλογικού τύπου λειτουργεί κανονικά. Εάν λειτουργεί κανονικά, μπορεί να αποκλειστεί η βλάβη της βαλβίδας ανακούφισης αναλογικού τύπου.

2. Εξετάστε την καρτρίτζ βαλβίδα 2 στην ομάδα βαλβίδων ελέγχου πίεσης, αποσυναρμολογήστε το σώμα της βαλβίδας, ελέγξτε το βαθμό φθοράς της κωνικής οπής, καθαρίστε τον πυρήνα της βαλβίδας και επανατοποθετήστε τον. Εάν η πίεση παραμένει εξακολουθητικά ανεπαρκής, η βλάβη της καρτρίτζ βαλβίδας μπορεί προσωρινά να αποκλειστεί.

3. Ελέγξτε την ηλεκτρομαγνητική κατευθυντική βαλβίδα του λαδιού. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πρέπει να παραμένει κλειστή κατά τη διάρκεια της κάμψης, ενώ η εντολή για το κλείσιμο της βαλβίδας προπλήρωσης είναι κανονική και δεν παρατηρήθηκε καμία ανωμαλία στην ηλεκτρομαγνητική κατευθυντική βαλβίδα.

4. Αποσυναρμολογήστε και ελέγξτε τη βαλβίδα προπλήρωσης. Διαπιστώνεται ότι το μπουλόνι ασφάλισης στο άκρο της βαλβίδας είναι χαλαρό και έχει πέσει, ενώ ο πυρήνας της βοηθητικής βαλβίδας έχει υποστεί ζημιά, με αποτέλεσμα η βαλβίδα προπλήρωσης να μην κλείνει στεγανά, οπότε η πίεση κάμψης δεν μπορεί να δημιουργηθεί κανονικά.

Εάν χρειάζεστε περαιτέρω τεχνική υποστήριξη, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.