Rørformingsmaskine

Mange mennesker betragter tandhjulene i rørbugemaskiner, uanset om de er indbygget i reduktoren eller eksponerede tandhjul i bugearmen, som "klumper af jern" og mener, at de ikke kræver opmærksomhed. Men på det tidspunkt, hvor du hører den "klatrende" lyd, er tandhjulenes tænder allerede slidt ned til et punkt, hvor de ligner skærende blad. Ved at følge disse vedligeholdelsesråd kan levetiden for dine tandhjul forlænges med flere år.

I. Almindelige årsager til tandhjulsfejl

1. Tørt slid på grund af manglende smøring: Uden en oliefilm gnider tandhjulsfladen mod sig selv; i starten ser overfladen blank og ru ud, men udvikler gradvist pitting og flaking, hvilket til sidst fører til tandbrud.

2. For stor spil: Slid øger spillet mellem tandhjulene, hvilket forårsager et skarpt stød ved hver gearskiftning og fører til udmattelsesrevner ved tandroden.

3. Indtrængen af hårde genstande: Beskadigede beskyttelsesdæksler tillader metalspåner og sand at falde ind i gearkassen, hvor de virker som et slibemiddel og slidt et lag af tandoverfladen væk.

II. Fire rutinemæssige vedligeholdelsesopgaver

1. Lyt til lydene og tjek oliveniveauet

For gearkasser med olievinde skal oliveniveauet kontrolleres ugentligt, og olie skal tilføjes, hvis det er under den nedre grænse. Åbn påfyldningspropen og lugt til den; en brændt lugt indikerer, at olien er forringet på grund af høje temperaturer. En jævn "summen" fra tandhjulene er normal, men en skarp gnidningslyd eller en "klunkende" eller bankende lyd indikerer for stort spil eller beskadigelse af tandhjulene.

2. Skift olien regelmæssigt

Gearolie bør generelt skiftes én gang om året eller hver 2000 køretimer. Hvis den afløbne olie er sort eller indeholder metalpulver, indikerer det unormalt gearslid. Når olien skiftes, skal den magnetiske skrue i bunden fjernes og rengøres; jo mere jernpulver der er tiltrukket, jo hurtigere sker slidet.

3. Smør udsatte gear hyppigt

Åbne gear på bøjearmen har ikke et oliebad og kræver manuel smøring. Før start af hver skift påføres der en tynd lag ekstremtryk-lithiumbaseret fedt (NLGI 1 eller 2) på tandhjulene med en pensel. Vær opmærksom på ikke at påføre for meget, ellers vil olieslam blive splattet rundt overalt. Almindeligt fedt vil løbe ud ved høje temperaturer; ekstremtryk-fedt er derfor påkrævet.

4. Reparer beskadigede beskyttelsesdæk straks.

Hvis pakninger eller støvbeskyttelser til gearkassen er beskadiget, skal de ikke dækkes til med tape. Metalspåner inde i gearkassen i løbet af én dag svarer til et måneds slid på gearhjulene. Udskift dem efter behov; det koster kun få tiendedele af tusinde dollars.

III. Sådan kontrolleres spillet

Brug en tælleur til at kontrollere spillet på tandhjulssiden eller på bøjearmen ved at bevæge den frem og tilbage. Læs spilværdien. Hvis spillet er mere end 30 % større end fabriksværdien, skal justeringspladerne justeres, eller tandhjulet skal udskiftes. Vent ikke, indtil spillet er så stort, at det forårsager tandhjulsbrud, før du træffer foranstaltninger.

IV. Et praktisk forslag

Under årlige store reparationer skal gearolien tappes fra reduktoren, bunddækslet fjernes, og tandhjulsoverfladerne inspiceres visuelt. Lette pitter på tandhjulsoverfladerne tillader fortsat brug, men hvis der er flagepitter eller spidse tænder, skal tandhjulet udskiftes øjeblikkeligt. At vente, indtil en knækket tand blokerer og bøjearmen pludselig standser rotationen, er et alvorligt problem.

Bare fordi et tandhjul ikke laver nogen lyd, betyder det ikke, at det er i orden. Når det begynder at lave lyd, er det for sent. At lytte til tandhjulene regelmæssigt, kontrollere oliestanden og tilføje smørefedt månedligt er hundrede gange mindre besværligt end at reparere dem, når de går i stykker.