Kola jsou jedním z komponentů trubkových ohýbaček, které jsou často opomíjeny, dokud nedojde k problémům. Hydraulický olej, elektrické systémy, tvary a senzory jsou všechny klíčovými oblastmi denní pozornosti. Avšak pokud jde o ozubená kola, mnoho lidí si myslí: „Je to jen kus železa; co by s tím mohlo být špatně?"
Ve skutečnosti převodový a řetězový systém v trubkovém ohýbači přenáší točivý moment motoru na ohýbací rameno, upínací a tlačnou formu – tedy na akční členy. Pokud jsou ozubená kola uvolněná nebo opotřebovaná, pohyby ohýbacího ramene nebudou odpovídat programovaným pokynům. Odchylky úhlů nebo vrásčení trubek – po prohledání různých příčin se ukáže, že je způsobeno vůlí v ozubených kolech.
I. Jak se opotřebení ozubených kol vyvíjí krok za krokem
Opotřebení ozubených kol téměř nikdy nenastane náhle. Může začít například tvorbou jamkovitých poruch na ozubech nebo mírným prodloužením řetězu. Tyto změny stroj okamžitě nezastaví, ale účinnost přenosu již klesá.
Zvýšené tření vede k hromadění tepla, čímž se výkon maziva ještě rychleji zhoršuje. Kontakt mezi ozubenými kolíky se stává stále nerovnoměrnějším, což zvyšuje lokální napětí. V určitém kritickém bodě dojde k lomu ozubeného kola nebo ke skákání řetězu přes zuby, čímž se stroj zastaví. Tento proces může trvat měsíce nebo i déle, avšak rané příznaky jsou často přehlíženy.
II. Pravidelné prohlídky: poslouchejte a pozorujte
Před každodenním spuštěním stroje by měli obsluhovatelé poslouchat, zda se v blízkosti převodovky neozývají jakékoli neobvyklé zvuky. Normální provoz ozubených kol vydává rovnoměrný zvuk. Pravidelné nárazové zvuky nebo ostré třecí zvuky často signalizují změny v ozubení nebo v podmínkách mazání.
Proveďte jednoduchou týdenní prohlídku, včetně kontroly úniků oleje mimo převodovku, ověření správného napnutí řetězu a vyhledání zjevných znaků opotřebení. Tyto kontroly nezabírají mnoho času, ale umožňují včasně odhalit mnoho problémů.
III. Mazání: více není vždy lepší
Kola a řetězy vyžadují mazací olej nebo tuk ke snížení tření a odvádění tepla. Množství a frekvence mazání však musí být správně kontrolovány.
Nedostatek mazacího oleje způsobuje přímý kontakt mezi ozubními čely, čímž se zrychluje opotřebení. Naopak nadměrné množství tuku může přitahovat kovové piliny a prach, které působí jako abrazivní prostředek a urychlují opotřebení. Navíc různé značky mazacího oleje nesmí být míchány, protože různé systémy přísad mohou navzájem reagovat.
Použití oleje doporučeného v návodu k zařízení a jeho doplňování v doporučených intervalech a množstvích je mnohem účinnější než slepé doplňování větších množství.
IV. Napnutí řetězu: Příliš volný nebo příliš napnutý řetěz je nevhodný
Je-li řetěz příliš volný, bude se během provozu vibrovat a vyvolávat rázové zatížení. Rázová síla působící na ozubená kola a kola je mnohem větší než rovnoměrná síla. Je-li řetěz příliš napnutý, zvyšuje zátěž ložisek a hřídelí, čímž se urychluje jejich opotřebení.
Obecnou metodou pro kontrolu napnutí je stlačení středu řetězu a pozorování jeho průhybu. Konkrétní hodnoty lze nalézt v návodu k zařízení, protože různé modely ohýbaček trubek mají odlišné požadavky. Úprava napnutí ihned po zjištění nevhodného stavu je mnohem jednodušší než čekání, až řetěz začne přeskočit zubů.
V. Čištění: Předcházení abrazivnímu účinku
Provozní prostředí ohýbačky trubek obsahuje kovový prach a mlhu chladicí kapaliny. Pokud tyto látky proniknou do převodovky, smísí se s mazacím olejem a vytvoří abrazivní, pastovitou směs, která urychlují opotřebení povrchu zubů.
Pravidelné čištění vnějšího povrchu převodovky a kontrola těsnění na poškození snižují riziko vniknutí kontaminantů do ozubeného systému. Pokud má převodovka ventily nebo kontrolní otvory, je třeba dávat pozor, aby do nich nepropadly cizí předměty.
VI. Kdy vyměnit opotřebitelné díly
I při správné údržbě mají ozubená kola a řetězy omezenou životnost. Pokračování v provozu součástí s patrným opotřebením, prodloužením řetězu přesahujícím povolené meze nebo deformací zubů ozubených kol pouze zvyšuje riziko.
Výměna těchto součástí během plánovaného výpadku je mnohem nákladově efektivnější než čekání na jejich poruchu. Ztráty způsobené neočekávaným výpadkem jsou často mnohem vyšší než náklady na samotné náhradní díly.
VII. Běžné chyby
Ignorování mechanických převodových součástí a zaměření se výhradně na hydraulické a elektrické systémy. Přemazávání za předpokladu, že více maziva znamená lepší ochranu. Nedostatečná pravidelná kontrola napnutí řetězu, přičemž problémy jsou zjištěny až tehdy, když jsou již zřejmé. Všechny tyto problémy lze předejít vytvořením jednoduché kontrolovací listiny.
