Podrobný úvod do výkonu ohýbacího stroje pro desky
I. Pracovní princip stroje pro ohýbání plechů
Široce využívaný v průmyslových odvětvích, jako jsou petrochemie, lodní stavba, výroba tlakových nádob a výroba obecného strojního zařízení.
Horní válec stroje je umístěn symetricky mezi dvěma spodními válci; hydraulický olej působící na píst v hydraulickém válci uvádí horní válec do svislého (nahoru a dolů) pohybu. Mezitím poslední převodové kolo hlavního reduktoru pohání ozubená kola obou spodních válců, čímž poskytuje točivý moment potřebný k ohýbání plechu. Díky svislému tlaku horního válce a rotaci spodních válců prochází kovový plech opakovaným ohýbáním, což vede k trvalé plastické deformaci a vytváří požadované válcové nebo kuželové tvary (nebo jejich části). Nevýhodou této hydraulické tříválcové ohýbačky plechů je nutnost předohýbání konců plechu pomocí samostatného zařízení.
II. Odstraňování poruch ohýbačky plechů
1. Kontrola signálů rozhraní: Pro identifikaci konkrétního místa poruchy se kontrolují signály řídicího systému obráběcího stroje prostřednictvím programovatelného řídicího systému a porovnávají se s korektními signály uvedenými v příručce rozhraní.
2. Měření pomocí měřicích přístrojů: Při výskytu poruchy systému se ke změření parametrů, jako je napětí, napájecí napětí a pulzní signály, používají standardní elektrické měřicí přístroje a nástroje – s odkazem na schémata obvodů systému a stroje – za účelem lokalizace poruchy. Například pokud vstupní napětí překročí povolené meze, lze pomocí voltmetru změřit síťové napětí nebo pomocí napěťového testovacího přístroje provést reálné sledování, čímž se vyloučí jiné možné příčiny. Pokud dojde k poruše v řídící smyčce polohy, lze k diagnostice použít osciloskop.
3. Analýza stavu přerušení PLC: Pokud dojde k poruše programovatelného řídicího systému, příčina přerušení je uložena ve zásobníku přerušení. Když je systém zastaven, může obsluha pomocí programátoru stroje načíst zásobník přerušení a zásobník bloků a na základě uvedené příčiny určit poruchu.
III. Účinná opatření ke zlepšení těsnicích vlastností strojů pro ohýbání plechů
Bez ohledu na velikost podniku, který stroj pro ohýbání plechů používá, nebo výrobního zařízení, které jej vyrábí, musí být vybaveno těsnicími prvky, aby se zabránilo úniku a vniknutí prachu během provozních operací.
Těsnění jsou součásti hydraulického systému stroje na ohyb plechů, které zajišťují těsnost; jejich úkolem je zabránit úniku kapalin nebo pevných částic mezi stykovými plochami a zároveň bránit vnikání vnějších nečistot – například prachu a vlhkosti – do stroje. Vnější únik těchto těsnění vede ke ztrátě pracovní kapaliny, znečištění stroje i prostředí a dokonce může způsobit poruchy mechanických součástí nebo nehody ohrožující zařízení i personál.
Provozní spolehlivost a životnost těsnění v rámci hydraulického systému jsou klíčovými ukazateli celkové kvality systému.
S výjimkou těsnění pro vyrovnání vůlí se těsnění opírá o součásti, které omezují mezeru mezi stykovými plochami na velikost menší než je potřebná pro průchod kapaliny. V aplikacích těsnění s kontaktem se těsnění obecně dělí do dvou typů: těsnění se samostatným stlačením a samostatně utahovaná těsnění (známá také jako těsnění s ústním okrajem). Faktory ovlivňující výkon těchto různých těsnění se však liší; například výkon těsnění u tříválcového stroje na ohýbání plechů je ovlivněn proměnnými, jako je teplota, tlak a konkrétní prostředí.
IV. Přenosový výkon strojů na ohýbání plechů
Použitím reduktoru rychlosti v převodovém systému stroje na ohýbání plechů se dosáhne snížení rychlosti přenosem výkonu z vysokorychlostního elektrického motoru prostřednictvím vstupního hřídele – vybaveného ozubeným kolem s menším počtem zubů –, které se zabourá do většího ozubeného kola na výstupním hřídeli. Reduktor rychlosti používaný ve stroji na válcování plechů je mechanismus přenosu výkonu, který využívá ozubený převodový měnič k redukci otáček motoru na požadovanou úroveň a současně k vytvoření vyššího točivého momentu.
Při snižování rychlosti reduktor zvyšuje výstupní točivý moment – vypočtený jako součin výstupního točivého momentu motoru a převodového poměru – avšak je třeba dbát na to, aby nebyl překročen jmenovitý točivý moment reduktoru. Navíc snížení rychlosti snižuje setrvačný moment zatížení; snížení setrvačnosti je úměrné druhé mocnině převodového poměru.
