Смазването и поддръжката на машините за валцовка на листове са от съществено значение за осигуряване на нормална работа.
Машините за валцовка на листове са ключов компонент от основното промишлено оборудване и се използват широко в аерокосмическата промишленост, автомобилостроенето, транспорта, металургията, химическата индустрия и други важни промишлени сектори. Във всяка индустриализирана страна технологичният ниво и броят на ковашките преси са значими показатели за нейното промишлено развитие. Появата на машините за валцовка на листове е създала условия за комплексно и бързо производство в бъдещата индустрия за производство на оборудване. Като едно от най-важните устройства в съвременната промишлена обработка и производство на оборудване, машините за валцовка на листове постоянно се подобряват.
Смазването на машините за валцовка на листове е жизненоважна част от управлението на оборудването и ключов аспект от поддръжката му; смазването е кръвта на оборудването. Правилното смазване и поддръжка са задължителни за осигуряване на нормална работа. За намаляване на износването, минимизиране на загубата на мощност, удължаване на експлоатационния живот на оборудването и гарантиране на безопасна, стабилна, дългосрочна, пълноценно и висококачествена работа трябва да се създаде система за управление на смазването.
Смазването намалява коефициента на триене, което води до намаляване на триенето и предотвратява бързото повишаване на температурата на компонентите. На практика смазването, чрез намаляване на триенето, също значително намалява износването и повредите. Така какви са мерките за смазване на машината за валцовка на листове при спиране? По-долу са обобщени няколко точки:
1. Преди стартиране на машината за валцовка на листове всички точки за смазване трябва да бъдат достатъчно смазани.
2. При непрекъснато функциониране маслените купички и ръчното смазване обикновено трябва да се прилагат на всеки два часа. Конкретният график за смазване трябва да се определя въз основа на работния график и условията на машина.
3. Смазочното масло в корпуса на редуктора обикновено трябва да се сменя на всеки три месеца и най-много на всеки шест месеца.
4. Цялата система за смазване на машината трябва да се почиства веднъж годишно.
