Машина за извиване на тръби

Много хора смятат зъбчатите колела в машините за гънене на тръби, независимо дали са вградени в редуктора или изложени в рамката за гънене, за „парчета желязо“ и не им обръщат внимание. Но когато вече чуете този „тракащ“ звук, зъбите на зъбчатото колело вече са износени до степен, при която приличат на режещи ножове. Следването на тези указания за поддръжка ще удължи живота на вашите зъбчати колела с няколко години.

I. Чести причини за повреда на зъбчати колела

1. Сухо триене поради липса на смазка: При липса на маслен филм повърхността на зъбчатото колело се трие сама в себе си — първоначално изглежда блестяща и грапава, постепенно се образуват ямички и отслояване, а в крайна сметка води до счупване на зъбите.

2. Излишна люфта: Износването увеличава зъбната люфта между предавките, което води до рязък удар при всяка смяна на предавка и предизвиква уморно пукане в корените на зъбите.

3. Навлизане на твърди предмети: Повредените защитни капаци позволяват на метални стружки и пясък да попаднат в скоростната кутия, действайки като абразивна паста и износвайки слой от повърхността на зъбите.

II. Четири рутинни задачи по поддръжка

1. Слушайте звуците и проверявайте нивото на маслото

При скоростни кутии с прозорци за наблюдение на маслото проверявайте нивото му веднъж седмично и добавяйте масло, ако е под долния лимит. Отворете капачката за пълнене и помирисайте маслото; изгорелият мирис показва, че маслото е деградирало поради високи температури. Равномерният „бръмчащ“ звук от предавките е нормален, но рязък триен звук или „тракащ“ или удрящ звук указват излишна люфта или повреда на зъбите.

2. Редовна смяна на маслото

Смазочното масло за скоростна кутия обикновено трябва да се сменя веднъж годишно или на всеки 2000 часа. Ако източеното масло е черно или съдържа метален прах, това показва аномално износване на зъбчатите колела. При смяната на маслото отстранете магнитния винт от дъното и почистете магнита; колкото повече желязен прах е привлечен, толкова по-бързо протича износването.

3. Често смазвайте оголените зъбчати колела

Оголените зъбчати колела на рамката за завиване нямат маслено легло и изискват ръчно смазване. Преди започване на всяка смяна нанесете тънък слой литиево смазочно средство с висока товароустойчивост (NLGI 1 или 2) върху зъбите на зъбчатото колело с четка. Внимавайте да не нанасяте прекалено много смазка, защото това може да доведе до разпръскване на маслено кално отлагане навсякъде. Обикновената смазка изтича при високи температури; задължително е използването на смазка с висока товароустойчивост.

4. Незабавно поправяйте повредените предпазни капаци.

Ако уплътненията или прашните капаци на скоростната кутия са повредени, не се опитвайте да ги закриете с лепенка. Проникването на метални стружки вътре за един ден е еквивалентно на износването на зъбчатите колела за цял месец. Заменете ги при необходимост — струват само няколкостотин лева.

III. Как да проверите люфта

Използвайте индикаторен часовникови измервател, за да проверите люфта от страната на зъбчатото колело или на лоста за завиване, като го премествате напред-назад. Прочетете стойността на люфта. Ако тя е с повече от 30 % по-голяма от заводската стойност, трябва да се коригират шайбите или да се замени зъбчатото колело. Не чакайте люфтът да стане толкова голям, че да предизвика счупване на зъбчатото колело, преди да предприемете действия.

IV. Практичен съвет

По време на годишните основни прегледи източете маслото от редуктора, махнете долната капак и визуално инспектирайте повърхностите на зъбчатите колела. Лекото пукане (пителене) по повърхностите на зъбчатите колела позволява продължаване на експлоатацията, но ако има отлющени пукнатини или заострени зъби, веднага заменете зъбчатото колело. Да се чака до счупване на зъб, който заклини и внезапно спира въртенето на лоста за завиване, е сериозен проблем.

Само защото една скорост не издава никакъв шум, не означава, че е в ред. Когато започне да издава шум, вече е късно. Редовното слушане на скоростите, проверката на нивото на маслото и добавянето на смазка веднъж месечно са стотици пъти по-малко проблематични от поправката им, когато се повредят.