Wanneer dit kom tot die elektriese aansluitings van buisbuigmasjiene, het ek baie gevalle gesien: die masjien is saamgestel, die meganiese dele is in orde, maar sodra dit aangeskakel word, gaan die alarm af, die servo-motor vibreer onreëlmatig of brand selfs die dryfkaart uit. Uiteindelik bly die probleem altyd by die elektriese aansluitings. Bedrading lyk eenvoudig, maar daar is tallose besonderhede.
Die aanpassing van die kragvoorsiening en die fasevolgorde is van kardinale belang.
Voordat die krag aangesluit word, moet u eers bevestig dat die werkswinkelspanning en -frekwensie ooreenstem met dié op die masjien se naamplaat. ’n 380 V-masjien wat aan ’n 220 V-voorsiening gekoppel word, sal bloot nie werk nie, en ’n 460 V-masjien wat aan ’n 380 V-voorsiening gekoppel word, kan ’n dryfwaarskuwing weens onderspanning veroorsaak. Indien die spanning verkeerd is, sal dit nie help om dit later te verander nie.
Fasevolgorde word dikwels geïgnoreer. Indien die fasevolgorde van ’n driefase-motor omgekeer is, sal die oliepomp in die teenoorgestelde rigting draai en die hidrouliese stelsel sal nie druk verskaf nie. By buisbuigarmmodelle met ’n risiko van swaartekrag-geïnduseerde deuring kan teenoorgestelde draai veroorsaak dat die buigarm onverwags onder swaartekrag val, wat ’n veiligheidsrisiko skep. Voordat u die masjien vir ’n toetsloop laat “stootjie gee”, moet u bevestig dat die draairigting ooreenstem met die pyl op die oliepomp; dit neem minder as ’n halfminuut.
Kabelspesifikasies: Kyk nie net na die grootte nie
Die deursnee-oppervlakte van die kragkabel moet gekies word gebaseer op die masjien se nominaalstroom, met 'n bietjie marge. Dunner drade sal spanningvalle veroorsaak onder swaar lasse, wat swak buigarm-bewegings en onstabiele hoeke tot gevolg het. Sommige werkswinkels gebruik vir gerief net enige drade wat beskikbaar is, wat tot oorverhitting, verouering van die isolasie en 'n beduidend hoër foutkoers na 'n tydperk van bedryf lei.
Beheerkabellings en seinlyne moet afsonderlik van kraglyne aangelê word en nie saamgebundel word nie. As servo-motor- en kodeerder-seinlyne vir 'n lang afstand parallel aan hoogstroom-kraglyne loop, is steuring onvermydelik. Steuring van die hoekterugvoersein sal veroorsaak dat die hoek van die gebuigde pyp wissel.
Grondverbinding kan nie genoeg beklemtoon word nie.
Swak grondverbinding is die oorsaak van baie onverklaarbare foute. Servo-aandrywing alarme, enkoder seinfluktuasies, aanraakskerm kommunikasie onderbrekings, geleentheidfoute—baie probleme, na ondersoek, kom uiteindelik neer op onkorrekte grondverbinding.
Grondverbinding moet afsonderlik gedoen word, nie deur 'n gemeenskaplike grond-elektrode met lasmasjiene of hoëvermoë motors te deel nie. Grondweerstand moet so laag moontlik wees, en die gronddraad moet 'n voldoende dik koperdraad wees. Indien die grondvoorwaardes van die werkswinkel se kragverspreidingstelsel swak is, oorweeg 'n afsonderlike grondstaakinstallasie. Korrekte grondverbinding sal natuurlik baie elektriese foute uitdie.
Noodstop- en veiligheidstrome moet streng toetsing ondergaan.
'n Noodstopstroombaan is nie bloot 'n kwessie van die drade verbind nie; elke komponent moet afsonderlik getoets word. Wanneer die noodstopknoppie op die beheerpaneel gedruk word, moet alle beweging onmiddellik sonder vertraging tot stilstand kom, en geen as mag nog beweeg nie. Veiligheidsdeurskakelaars en grensskakelaars moet ook geverifieer word – die masjien moet outomaties tot stilstand kom of staan bly wanneer die deur oopgemaak word.
Behoorlike toetsing in hierdie area verseker die bediener se veiligheid. Moenie die tyd wat aan die toetsing van die noodstop spandeer word, onderskat nie; dit is die moeite werd.
Die styfmaak en etikettering van bedradingsterminale.
In omgewings met vibrasie kan bedradingsterminale geleidelik losraak. Los terminale verhoog kontakweerstand, wat tot oorverhitting, vonkeling en onderbreking van seine lei. Gebruik die toepaslike draai-moment by styfmaak; oorstyfmaak kan die terminale beskadig.
Etiketteer elke draad duidelik: watter een is krag, watter een is 'n sein, en na watter terminal dit lei. Dit sal noodsaaklik wees tydens foutvasstelling.
Lys van voor-af-aanskakelkontroles
Het u die fasevolgorde bevestig? Is die aardingdraad korrek gekoppel? Is al die terminale vasgedraai? Is die noodstop- en veiligheidskringtoetse uitgevoer? Nadat hierdie kontroles voltooi is, sal die masjien se aanvoering byna alle beginprobleme wat deur bedradingsprobleme veroorsaak word, elimineer.
Die standaardisering van elektriese koppeling bepaal grotendeels die stabiliteit en foutkoers van die toestel tydens latere bedryf. Het u in u werkswinkel enige probleme ondervind as gevolg van nalatigheid met betrekking tot kleiner besonderhede tydens die bedraai van toestelle?
